Renault
Прикрепленный к рычагу тросик стояночного тормоза тянет вперед тягу, расположенную в центре под днищем автомобиля На имеющем резьбу конце тяги находится балансир. На этом балансире навешены тросики привода тормозной системы. Балансир равномерно распределяет силу от натя жения рычага стояночного тормоза на оба задних колеса.
• У автомобилей с барабанными тормозами сзади каждый тросик или, соответственно, конец тро¬сика натя! ивает коромысло стояночного тормоза, установленное на вторичной (пассивной) тормоз-ной колодке. Благодаря этому движению колодка прижимается к тормозному барабану. Одновре-менно с этим, коромысло стояночного тормоза через распорку отжимает наружу также и первичную (активную) тормозную колодку: при этом задние колеса затормаживаются.
• У автомобилей с задними дисковыми тормозами концы тросика через внешние рычаги управле¬ния воздействуют на распорки регулирующего механизма в тормозных цилиндрах, прижимают тор¬мозные колодки к дискам и блокируют их.
Проверка длины холостого хода рыча! а стояночного тормоза
• Действие стояночного тормоза должно начи-наться с третьего щелчка рычага
• При фиксировании шестого щелчка на рыча¬ге, однако не позже восьмого щелчка задние ко¬леса должны быть заблокированы.
• Более длинный ход рычага означает повышен-ный износ задних тормозных колодок или вытя-жение тросиков стояночного тормоза.
• Нередко элементы регулировочного приспо-собления после «зимней соли» заклиниваются;
1Ь8
Регулировочное приспособление стояночного тормоза. На рисунке изображено:
1 — натяжные тросики стояночного тормоза, иду-щие к задним колесам;
2 — гайка и контргайка регулировочного приспо-собления;
3 — балансир тросиков стояночного тормоза;
4 — тяга с резьбой рычага стояночного тормоза.
при этом тросики стояночного тормоза тяжело двигаются в поврежденных и загрязненных обо-лочках. Во избежание этого необходимо регу-лярно смазывать трущиеся открытые элементы стояночного тормоза.
• Сначала демонтируйте термозащитный щиток.
• Приподнимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте его в неподвижном состоянии.
• Отпустите стояночный тормоз.
• Ослабляйте гайку и контргайку на балансире до такой степени, чтобы отпустить тросики.
• Снимите тормозной барабан и тормозные ко-лодки, чтобы иметь возможность отцепить тро¬сик от коромысла.
• На дисковых тормозах потяните ниппель тро-
• Регулировка стояночного тормоза необходи¬ма после замены тросика стояночного тормоза или тормозных колодок, а также при вытяжении тросика.
сика против силы упругости тормозного рычага и спиральной пружины из крепления ниппеля и снимите его. Извлеките тросик из различных креплений в днище автомобиля и снимите его.
• При монтаже, который идет в обратной очеред-ности относительно процесса снятия, обновите пришедшие в негодность крепления и зажимы, иначе могут появиться источники дополнитель¬ных шумов.
• Обязательно проведите основную установку.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300