Renault
• Если старая смазка содержит много грязи, хо¬рошенько очистите шарнир (не применяйте ни¬каких растворителей) и проверьте степень его износа. Шарнир, при необходимости, замените.
• Нанесите приложенную к ремонтному набору смазку на оболочку шарнира и на шарнир.
• Наденьте новую уплотнительную манжету и об¬ратите внимание на то, чтобы скосы резины пра¬вильно сидели в пазах полуоси и оболочки шар¬нира.
• Шарнир типа НС 490: трубой или пассати¬жами выдавите 3 изгиба на уплотнительной манжете из листовой стали и поверните кольцо тепловой изоляции (в зависимости от варианта исполнения) с помощью молотка и пробойника вниз в направлении уплотнительной манжеты шарнира.
• Шарнир типа С162: отделите пружинное коль¬цо с помощью отвертки от оболочки шарнира.
На рисунке изображены специальные щипцы, с помощью которых производится натяжка ленточного хомута по¬средством создания на нем петли.
Слева. Здесь показана опора, с помощью которой на шарнире типа С1-62 загибается кромка ограничительной пластины уплотнительной манжеты с помощью бронзо¬вой оправки. Толщина опоры должна составлять 2,5 мм. Дальнейшие измерения: Я — радиус 45 мм; Н — высота 6 мм; и — длина 40 мм.
Справа: После того, как ограничительная пластина (1) ус¬тановлена в требуемое положение, опора вынимается из оболочки шарнира (2).
• Помните немного уплотнительную манжету руками и подвигайте шарнир, чтобы равномер¬но распределить смазку.
• Сожмите уплотнительную манжету и припод¬нимите край манжеты — это позволит удалить из¬лишки воздуха. Теперь уплотнительная манжета установлена правильно.
• Установите новые стяжные ленточные хомуты.
• С помощью кусачек — в автомастерской для этого используются специальные щипцы — еще раз сделайте петлю, как уже было описано, и окончательно затяните стяжные хомуты.
• Дальнейшие работы выполняйте, как это было описано для демонтажа.
• Снимите приводной вал.
• Оба типа шарниров: отделите резиновое сто¬порное кольцо от приводного вала с помощью кусачек.
• Кусачками или ножом разрежьте испорченную уплотнительную манжету.
• Шарнир типа ВС 490: снимите оболочку шар¬нира.
• Шарнир типа С162: с помощью газового клю¬ча отогните предохранительную пластину и сни¬мите оболочку шарнира.
Замена уплотнитель-нов манжеты приводного
вала
Старом коробки передач
• Следите за тем, чтобы ролики не выскользну¬ли из цапф подшипника. Все детали (ролики, подшипники и иглы) подогнаны и притерты друг к другу, поэтому их нельзя менять местами. Для фиксации деталей шарнир необходимо обмотать клейкой лентой.
• Оба типа шарниров: удалите старую смазку и проверьте, нет ли в ней грязи.
• Если старая смазка загрязнена, очистите шар¬нир (не используйте при этом растворители и установите степень износа. Шарнир при необхо¬димости замените.
• Снимите упорное кольцо, если оно имеется, с помощью щипцов и отожмите шарнир приводно¬го вала.
• При сборке наденьте уплотнительную манже¬ту упорным кольцом резины на приводной вал. Нанесенная смазка облегчит надевание.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300