Renault

• Отсоедините тросик сцепления от вилки выключения сцепления Для этого продавите пальцем тросик между рычагом и опорой.
• Если Вы используете пассатижи, то захватывайте примерно в 15 мм от конца тросика, чтобы не повредить его пластмассовую оболочку.
Проверка исправности механизма регулиривки зазора сцепле¬ния
• Отцепите тросик сцепления от педали. Для это-го нажмите ногой на педаль сцепления, чтобы вытянуть тросик из оболочки.
• Отцепите тросик от зубчатого сегмента и сни-мите его оболочку с крепления тросика (кольцо).
• Отсоедините тросик от крепления в полу маши-ны и выньте его со стороны моторного отсека.
• Нажмите несколько раз на педаль сцепления ногой.
• При отпущенной педали отодвиньте назад обо-лочку тросика у вилки выключения сцепления ко-робки передач. При правильной регулировке и исправном состоянии оболочка должна отодви-нуться назад примерно на 2 см.
• Установка — в обратной последовательности
• Предварительно необходимо проверить, сво-бодно ли движутся детали механизма регулиров-ки зазора сцепления.
• При установке тросика сцепления особое вни-мание обратите на его правильное положение в передней стенке.
• Если этого нет, проверьте, свободно ли дви-жутся части механизма регулировки зазора сцепления.
• Если нажать на педаль сцепления, то Вы смо-жете сразу проконтролировать рабочий ход вил-ки выключения сцепления. Он должен составлять 17—18 мм при исправном сцеплении.
116
При установке подшипника выключения сцепления (3) на зубчатый вал коробки передач (2) следите, чтобы угольник (4) был правильно установлен в вил¬ке выключения сцепления (1). Не двигайте после этого вилку выключения сцепления по валу короб¬ки передач, так как она может отсоединиться.

Движение с порванным тросиком привода сцепления
Вы можете доехать, по крайней мере, до автосервиса без управления сцеплением. Разгон: заглушите двигатель, включите 1 передачу и запустите стартер. НепаиИ 19 тронется и по¬едет одновременно с запуском двигателя. Тот, кто не хочет во время дальнейшей поездки переклю¬чать передачи, пусть трогается таким образом под уклон с включенной 2-й передачей. Переход на повышенную передачу: На 1-й передаче Вы трогаетесь с помощью стартера. На 1-й передачи увеличьте обороты чуть выше частоты вращения холостого хода (около 1000 об/мин). Слегка отпустите педаль газа и включите нейтральную передачу. Полностью отпустите педаль газа и плавно включите 2-ю передачу. При соответствующей частоте вращения двигателя и коробки передач 2-я скорость включится легко. Если Вы ждали слишком долго, то добавьте немного «газу», чтобы можно было включить передачу без скрежета в коробке передач. Если это не получилось, остановитесь и попробуйте все еще раз с самого начала. Следующие передачи включайте таким же образом. Легче всего это делать на очень низких скоростях: включение 2 передачи на не более чем 20 км/ч, 3 пере¬дачи — на 30 км/ч, 4 — на 40 км/ч и 5 — на 50 км/ч.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300