БМВ

Если двигатель не заводится, неисправность нужно искать систе¬матически. Чтобы двигатель вообще могзавестись,для бензинового дви¬гателя требуется выполнение двух основных условий: в цилиндры должна поступать топливовоздушная смесь и между электродами свечи зажигания должна в нужный момент проскакивать искра. В связи с этим всегда необходимо проверять, посту-паетли топливо вообще. Более под¬робная информация содержится в главах «Топливная система» и «Сис¬тема впрыска бензина».
Если двигатель работает, то по схеме нужно определить, какие про¬вода подают к нему напряжение, как работает выключатель и должно ли быть включено зажигание.
Если двигатель сильно перегре-вался, головка блока цилиндров, воз¬можно, деформировалась.
Если деформация больше пре-дельно допустимого значения (0,05 мм), поверхность необходимо обра¬ботать на станке, не превышая тре¬буемого предельно допустимого зна-чения.
Если достигнута граница изно¬са, замените тормозные колодки. Обязательно замените все колодки на одной оси.
Если достигнута минимально до-пустимая толщина, заменитетормоз-нойдиск.
Если есть разрыв провода, то проще установить новый провод, чем искать место разрыва в старом.
Если есть, вставьте маслопрово-ды в крепления на картере. Вставьте направляющую трубку для маспоиз-мерительного щупа вместе с уплот-нительным кольцом и закрепите болтом. Поврежденное уплотнитель¬ное кольцо необходимо всегда за-менять.
Если есть, отсоедините штекер выключателя на рулевом колесе.
Если есть, отсоедините штекеры противотуманных фар и/или шланги для системы очистки фар. Пережмите шланги зажимами, чтобы не вытекала жидкость.
Если есть, отцепите маслопрово-ды от держателей на масляном кар¬тере.
Если есть, подсоедините штекер системы электронного управления подвеской и наденьте колпачок.
Если есть, снимите предохрани-тельное устройство колесного болта следующим образом: слегка повер¬ните крышку (1) ключом для колес¬ных болтов влево и снимите ее. За¬тем вставьте переходник (3) в ко-лесный болт (2) и открутите болт.
Если есть, снимите трубопрово-ды масляного радиатора автомати¬ческой коробки передач с радиато¬
Если есть, стяните шланг от на-соса вентиляции сиденья.
Если есть, удалите ржавчину с фланца тормозного диска и со сту¬пицы переднего колеса.
Если заглушка (3) выдавлена из катушки зажигания, замените катуш-
Если зазор больше или меньше указанного, ослабьте контргайку. Вставьте ключ, сделанный из метал¬лического провода большого диа¬метра и вращайте эксцентрик, пока зазор не станет необходимой вели¬чины.
Если зазор выставлен, зажмите эксцентрик и контргайку. Повторно проверьте зазор.
Если зазор не соответствует нор-ме, возможно, вкладыши были взяты не того размера. Прежде чем решить поменять вкладыши, проверьте, не попала ли грязь и масло между вкладышем и крышкой. Если один конец пластика для измерения зазора значительно шире, чем другой, то, возможно, шейка имеет конусность.
Если зазор слишком мал, его нужно увеличить, иначе концы ко¬лец могут касаться друг друга во вре-

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224