БМВ
Слейте жидкость из системы ох-лаждения.
Слейте масло, снимите крышку.
Слейте моторное масло.
Слейте моторное масло. * Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осе¬вые подпорки.
Слейте некоторое количество ох-лаждающей жидкости, чтобы ее уро¬вень опустился ниже впускного кол-лектора. Если охлаждающая жид¬кость не загрязнена и не изменила цвет, ее можно использовать повтор-
Слейте немного охлаждающей жидкости и соберите ее.
Слейте около 200 см3 воды по ¬ка не потечет чистое дизельное топ-ливо. Затяните клапан (болт) для уда¬ления воды от руки.
Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, для чего выверните сливную пробку сбоку на моторном блоке под выпускным коллектором.
Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
Слейте охлаждающую жидкость.
Слейте охлаждающую жидкость.
Слейте охлаждающую жидкость.
Слив моторного масла
Сливание ОЖ
Сливная пробка намагничена, чтобы притягивать к себе металли-ческие частицы и стружки из глав-ной передачи. Сотрите стружки с пробки. Затем затяните сливную пробку моментом 50 Нм.
Слитую из системы тормозную жидкость нельзя сливать в бытовую канализацию, следует пользоваться только специальными емкостями
слишком большой рабочий ход рычага (более 10 щелчков).
Слишком высокие обороты при холодном двигателе и, следователь¬но, вязком масле.
Слой нанесенной краски должен по возможности переходить к нор-мальной исходной краске без сту¬пенек и резких переходов. Это дос¬тигается лучше всего, когда наносит¬ся не менее четырех покрывающих¬ся слоев краски. Каждый последую¬щий спой должен перекрывать пре-дыдущий на 2 — 3 см.
Смажьте контактные поверхно¬сти и палец распорки тонким слоем смазки.
Смажьте опорные пальцы штанг переключения передач смазкой и вставьте пальцы. Откиньте крепле¬ния вниз.
Смажьте поверхность коленча¬того вала, которая контактирует с сальниками, чистым моторным мас-лм
Смажьте подшипники распред¬вала и вставьте распредвал так, что¬бы концы кулачков впускного и вы-пускного клапанов первого цилинд¬ра были направлены вверх.
Смажьте подшипники распред¬валов и вставьте распредвалы так, чтобы концы кулачков впускного и выпускного клапанов первого ци¬линдра были направлены друг к ДРУГУ-
Смажьте подшипники шатунов и установите соответствующие крыш¬ки.
Смажьте поршень и кольца чис¬тым моторным маслом и присоеди¬ните к поршню устройство для сжатия колец. Юбка должна выступать примерно на б мм, чтобы направ¬лять поршень в цилиндр. Кольца должны быть сжаты так, чтобы они были заподлицо с поршнем. ‘ Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка №1 не ока¬жется в нижней мертвой точке. На¬несите слой моторного масла на стенки цилиндра.
Смажьте резьбу накал ьных све-чей высокотемпературной пастой на основе меди. Вкрутите накальные свечи. Момент затяжки составляет 25 Нм.
Смажьте сальники маслом для заднего моста.
Смажьте стопорное кольцо и фиксаторы.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224