Renault

• В этом положении снова затяните болт тяги управления моментом 30 Нм. При этом следите за тем, чтобы тяга управления не была скруче¬на. Места закрепления вала управления и за¬жимной детали тяги управления должны быть обезжирены.
• Еще раз проверьте зазор в рукоятке переклю-чения. Он должен составлять от 2 до 5 мм.
Шумы в коробке передач
Устранение неисправностей
Со временем в коробке передач могут появиться шумы. О Для начала проверьте уровень масла в коробке передач.
О Если ревущий шум появляется на определенной передаче или звук изменяется при нажатии на педаль акселератора или ее отпускании, значит, изношена соответствующая пара шестеренок, вхо¬дящих в зацепление.
О Шумы на всех передачах указывают, что неисправность в главной передаче или в подшипниках вала привода.
О Грубые, перемалывающие шумы, которые слышны только на прогретой коробке передач, явно указывают на неисправность блокирующих колец синхронизатора. При разжижающемся масле эти шумы создаются неисправным блокирующим кольцом синхронизатора.
Снятие и установка коробки передач
Коробка передач на НепаиИ 19 может быть снята отдельно от двигателя. Ремонт коробки передач должен проводится только специалистами в автомастерской. Если Вы хотите самостоятельно вы¬полнить эту работу, то Вам необходимо приподнять автомобиль таким образом, чтобы Вы могли ра¬ботать как в моторном отсеке, так и под днищем машины. Коробка передач снимается вверх из мо¬торного отсека. Прежде чем Вы приступите самостоятельно к проведению ремонтных работ, Вам следует сделать себе приспособление для подвешивания двигателя (показано на рисунке на следу¬ющей странице).

Монтируя тягу управления (3) в рукоятке пере-ключения (1) коробки передач необходимо проверить цельность уплотнительной манже¬ты (2). В уплотнительной манжете должно быть немного смазки, чтобы винтовой палец и втул¬ка не выходили раньше времени из строя. Из-ношенный шарнир является причиной неточ¬ного включения передач — его нельзя отрегу¬лировать.

Так как двигатель опирается на коробку передач, его необходимо подвесить, чтобы снять коробку передач. В автомастерской для этого использует-ся специальное устройство для подвешивания с винтовым воротом, с помощью которого можно центрировать двигатель с точностью до милли-метра — это особенно важно при сборке. Можно делать и так, как это показано на рисунке. Важно, чтобы при подвешивании прочность используе¬мые материалы имели достаточную, а также пре¬дохранить двигатель от сползания. Например, можно укрепить поперечину со струбцинами на кузове.

• Отсоедините провода от клемм аккумулятор¬ной батареи и снимите ее.
• При необходимости для увеличения рабочего пространства снимите капот двигателя.
• Снимите корпус воздушного фильтра с креп-лением.
• Отсоедините тросик привода сцепления от ко-робки передач.
• Снимите вал тахометра с коробки передач.
• Отсоедините штекерное соединение выключа-теля фонарей заднего хода.
• Отсоедините провод массы от коробки передач.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300