Renault
Если включена 1 -я передача, то рычаг переключения (1 и 6) при правильной регулировке должен прилегать верх¬ним блокиратором заднего хода (3) к верхнему ограничителю (2) коробки передач. Одновременно между ниж¬ним блокиратором заднего хода (4) и нижним ограничителем (5) должен быть зазор «А», равный 2 мм. Если это не так, то необходимо отрегулировать механизм переключения передач. Цифрой «7» обозначена вилка тяги уп¬равления, у которой в положении 1 и передачи при затяжке тяги от конца штанги до начала накатки должно быть расстояние 5 мм.
кручивания распорных болтов необходим изог-нутый накидной гаечный ключ, а также шарнир-ный ключ.
• При необходимости снимите оба хомута шлан-га сервопривода рулевого механизма.
• Осторожно отожмите коробку передач с помо-щью монтировки от корпуса двигателя. При этом установите коробку передач боковой крышкой (там располагаются шестеренки 5-й передачи) между лонжероном и вспомогательной рамой.
• Немного приподнимите двигатель.
• Чтобы подшипник выключения сцепления не соскользнул с приводного вала, надо зафикси-
• Перед установкой смажьте первичный вал короб¬ки передач и направляющую гильзу упорного под¬шипника тонким слоем пасты «Мо1уко1е 55 Р1из».
• Смажьте клиновое зацепление приводных и шарнирных валов небольшим количеством кон-систентной смазки Мо52.
• Проверьте правильность расположения цент-ровочных гильз во фланце коробки передач.
• Опустите коробку передач в моторный отсек и установите соостно с двигателем.
ровать вилку выключения сцепления подходя¬щей дощечкой, вставленной между вилкой и опо¬рой тросика сцепления.
• Если в наличии имеется дополнительный подъемный механизм, то закрепите цепь на фланцевых болтах коробки передач и опоры тро-сика сцепления.
• Опустите коробку передач на сторону крышки коробки передач.
• С помощью подъемного механизма или по-мощника осторожно выньте коробку передач из моторного отсека.
• Закрутите распорные болты.
• Установите соединительные болты и затяните (М 10 моментом 45 Нм; М12 моментом 55 Нм).
• Проверьте положение системы двигатель — коробка передач в моторном отсеке и при необ-ходимости подкорректируйте его.
• Установка осуществляется в последовательно-сти, обратной снятию коробки передач.
• При необходимости отрегулируйте переклю-чение передач.
Рекомендация: излишек смазочного материала на первичном вале коробки передач может попасть на диск сцепления. Поэтому наносите его в небольшом количестве. Картер коробки передач сделан из легкого металла. Сильная затяжка резьбовых соедине¬ний может привести к срыву резьбы. Поэтому очень важно, чтобы соблюдались предписан¬ные моменты затяжки всех болтов.
Автоматическая коробка передач
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300