Газель

Погрешность показаний тахометра при температуре ок-ружающего воздуха 30*5 “С при 1000 мин’1 может быть от +100 ци -100 мин ‘, при 2000 мин ‘ – от +250 ДО —100 мин ‘, При ЗГХЮ мин 1 – от +300 до -50 мин ‘, при 4000 мин 1 – от +300 ДО-50 чикЛ ПриЬООО мин ‘-От +250 до-100 мин ‘.
Погрешность правильно отрегулированного указателя может быть от -1 до +3 км/ч при скорости до 60 км/ч и от -1 до -И км/ч при скорости 30 К*|/Ч.
Погрешность указатели на отметке шкалы 1.5 не должна превышать 140 кПа (0.4 кгс/см-”).
погрузить свободный конец шланга в тормозную жид-кость, налитую в стеклянный сосуд емкостью не менее 0,5 л. заполненный наполовину:
Под автомобилем;
Под канатом справа находится блок предохранителей БПР-2. где плавкая вставка на 40А защищает световую цель автомобиля, на БОА – общую плюсовую цепь автомоби¬ля, кроме Световой и цепи стартера
Под капотом справа находится блок предохранителей БПР-4, где плавкая вставка на 90А защищает цели свечей накаливания и заряда аккумуляторной батареи; первая п падкая вставка на 40А защищает светпвую цепь автомоби¬ля, вторая плавкая вставка на 40А – резервная; плавкая вставка на 60А защищает общую, плюсовую цепь автомоби¬ля, кроме световой и цепи стартера.
Под капотом, на щитке нередка установлены два плав¬ких предохранителя на ЮА (один с зеленым проводом №44 и краен ым проводом №41, другой с голубым проводом №43 и красным проводом №40) и один на ЗА {с красным проводом г*42 и двумя белыми проводами №Л5 и №45)
Под карбюратором впускная труба имеет рубашку для подогрева. Рубашка закрыта крышкой из алюминиевого сплава и прикреплена к впускной трубе через прокладку пятью болтами Мб. В крышку ввернуты два штуцера ДЛЯ подвода охлаждающей жидкости из рубашки блока цилин дров и ее отвода в водяной насос по резиновым шлангам.
под нижний рычаг подвески установить опору а и стойку 9 и опустить на них автомобиль. При этом буфер отбоя, рас¬положенный на верхнем рычаге, не должен касаться упора на поперечине подвески,
Под редакцией Главного конструктора АО ГАЗ Ю.В. Кудрявцева
под толкатель – Юлкатель Головка цилиндров -седло впускного клапана
подача насоса при частоте вращения кулачкового вала прибора 18СЮ мин ‘ не менее 145 Л/ч,
подача при 6.00*20 МИН” И давления ЗД’^МПа
Подбирать поршни к цилиндрам блока, а также поршне¬вые пальцы к поршням и шатунам следует при температуре
подборе** регулировочного кольца 5 отрегулировать преднатяг подшипников ведущей шестерни. При правильной
подвесить рессору вертикально и окрасить в черный цвет.
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
Подвеска двигателя (рис. 3.1.36) состоит из двух крон-штейнов, двух резиновых подушек, расположенных по обе¬им сторонам о передней части двигателя, и задней резино¬вой подушки под удлинителем коробки передач. Резиновые подушки установлены на поперечинах рамы.
Подвеска дьчнателн (рис, 3,2,24) состоит из двух перед¬них резиновых подушек, расположенныя по обеим сторонам двигателя и задней резиновой подушки под удлинителем коробки передач.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284