Газель

При закрытых дверях доступа к этой ручке нет. Ползуны стопоров входят в зацепление с защелками, расположенны¬ми сверху и снизу кузова. Стопоры автоматического дейст¬вия, т.е. двери при закрывании автоматически фиксируют¬ся н проеме, а для открывания левой двери задка необхо-димо повернуть ручку по часовой стрелке (при этом ползу¬ны выходиI иэ зацепления с защелками) и открыть дыерь. На левей двери расположена защелка замка правой двери, которая имеет регулировку по высоте и глубинс-
При замене вышедшего из строя датчика в обязательном порядке необходимо настроить регулировочную рейху и датчик положения регулировочной рейки.
При замене вышедшего ю строя блока управления в СЧимтельгЮм нарядив необходимо настроить регулировоч¬ную рейку И датчик положения регулировочной рейки. Датчик частоты вращения коленчатого вала
При замене комплекта, включающего блок цилиндров в сборе с цилиндропоршневой группой и коленчатым валом, дальнейшая разборка двигателя не требуется.
При замене подшипников в каждый ппдвтипник заложить по 20 г смазки Литол-24 или Лита.
При замене резинометаллических шарниров предвари-тельно следует смазать их жидким мылом. Запрессовывать шарниры в ушко рессоры нужно при помощи оправок {рис. 5.18 и 5.19). Зятем отобрать требуемый комплект листов. V многолистовых рессор промазать поверхности липов гра¬фитовой смазкой. У малолистовых рессор между листами вставить пластмассовые прокладки.
При замене сальника необходимо снять ступицу (см. вы¬ше). Сальник запрессовывают в ступицу равномерно. После запрессовки его наружная сторона должна быть заглублена относительно торца ступицы на величину фаски в ней.
При замене средней направляющей необходимо снять сбивку бокояины, а при замене до механизма – обивку двери.
При замене старевшего предохранителя о блоках ПР121 следует подтянуть держатель предохранителя для обеспе¬чения надежного контакта.
При замене фильтрующего элемента 5 (см. рис. 3.1.16), фильтрующего элемента 3, перепускного клапана 4 и рези¬новых прокладок 8, 11, 12 и 14 фильтра 2101С-1012005-рк I чяппходт’!,1 о выполнить следующее:
При замени одной марки масло на дру|ую рекомендует-ся промыть двигатель. В случав замены минерального мас¬ла на синтетическое и обратно промывка двигателя обяза-тельно.
При запрессовке манжет и резиновых уплатнитепьных колец, их также необходимо смазывать маслом для двига¬теля.
При запрессовке обойм клапанов в голоеку намел необ-ходимо обеспечить размеры между пластиной клапана и обоймой у впускных клапанов 1,5-1,6 мм, у нагнетательного -2.0-2,3 мм (рис. Э. 1.56).
При застопоренном копенчатом вале допжны быть вы-полнены следующие условия;
При затягивании болтов сопротивление должно нарас¬тать плавно, бее рывков. Окончательный момент контроли¬руют при последнем угле поворота.
при затянутых болтах крепления растяжки к поперечине подвески вращать внутреннюю гайку 25 (см. рис. 5.1) до ее касания с кронштейном растяжки 27;

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284