Газель
Для проверки показаний указателя уровня топлива в контрольных течках подключают резисторы: пустой бак -330 Ом; 1/2 бака – 113 Ом; полный бак – 7-25 Ом.
Для проверки работоспособности приборов ЭПХХ необ¬ходимо включить зажигание, пустить двигатель и протре:ь его. Затем со стороны моторного отсека одной рукой от-крыть дроссельные заслонки примерно на 1/3 хода, другой -придерживать з-лкк1румагчитный клапан. Резко отпустить дроссельные заслонки. При этом электромагнитный клвлан должен отключиться, а при снижении частоты вращения ко¬ленчатого вала примерно до 1600 мин” включиться.
Для проверки работоспособности системы рециркуляции отработавших газов необходимо иа прогретом до 50-бОТ двигателе увеличить частоту вращения коленчатого валя из холостом ходу до 2500 мин”‘ и наблюдать за перемещением штокя клапана 1 (см, рис 3-1-34).
Для проверки регулировки нажать на педаль дроссель¬ных заслонок и резко отпустить. Если двигатель заглох, увеличить частоту вращения холостого хода (не более 000 мин’), немного вывернув винт 3. Неустойчивая работа на холостом ходу указывает на необходимость проверки дви¬гателя и его систем и устранения выявленных дефектов.
Для проверки стартера необходимы низковольтный аг¬регат (или хорошо заряженная батарея), вольтметр посто¬янного тока со шкалой от 0 до 30 В. указатель постоянного тока с шунтом до 1000 А. тахометр со шкалой до 10 ООО мин”1 и динамометр.
Для проверки стартера при полном торможении на шве-терне привода закрепляют рычаг, соединенный с динамо-метром, Лучше использовать гидравлический динамометр. Тормозной момент М стартера определяется произведени¬ем длины I ры ча га я метра х ня показание динамометра (ве¬сов) Р в килограммах:
Для проверки указателя давлении маспа в контрольных точках подключают резисторы:
Для проверки щеточных пружин необходимо крышку на¬деть на вал якоря. Установить щетки на место и проверить динамометром усилие (должно быть 0,65-1,4 даН (0,65-1,4 кгс) в момент отрыва пружины от щетки. Концы щеточный пружин должны нажимать на середину щетки.
Для прокачки на регуляторе установлен гибкий шланг а с клапаном 14, выведенный через лонжерон рамы в нишу заднего левого колеса.
Для промывки системы смазки двигателя необходимо; слить из картера прогретого двигателя отработавшее иасло:
Для промывки:
Для разборки корпуса необходимо:
Для разборки тормозного механизма необходимо;
Для разборки шарниров необходимо снять стопорные кольца с подшипников крестовины, установив отвертку в торец кольца и слегка ударяя по ее ручке, Ьсли кольца про-ворачивается в канавке, подставить вторую отвертку иод другой торец кольца
Для регулировки необходимо:
Для регулировки шипа необходимо ослабить его крепле¬ние, переместить в нужном направлении и затянуть.
Для ремонта диска необходимо:
Для ремонта иакшюдьемннка, замены пружины тор-
Для сборки главного цилиндра необходимо:
Для слива отстоя из фильтра грубой очистки и бака не¬обходимо отеернуть пробки фильтра и бака и слить по 200 мл топлива.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284