БМВ

Если установлены упорные бу-феры с выталкивателями, то вдавите выталкиватель в упорный буфер и в этом положении слегка поверните влево отверткой с крестообразным шлицем. Благодаря этому вы¬талкиватели заблокируются в упор¬ных буферах.
Если фара передвигалась, то затем нужно проверить ее регулировку.
Если цилиндры находятся в удовлетворительном состоя¬нии, то их достаточно отхонин-говать.
Если шумов от работы форсу¬нок нет или они какие-то необыч¬ные, то нужно проверить подачу на-пряжения, сопротивление и плот-ность форсунок.
Если эти величины не достига-ются, отбалансируйте колеса на спе¬циальной установке. При этом колеса должны быть отцентрированы также, как и на автомобиле. Конические зажимные устройства для центровки колеса в центральном отверстии не допускаются. Допустимый дисба¬ланс в обеих плоскостях составляет не более 5 г.
Если эти зазоры превышаются или на деталях есть раковины, на¬сос необходимо заменить в комплек¬те. Длина пружины редукционного клапана должна составлять 68 мм, более короткую пружину необходи¬мо заменять.
Если это не так, открутите ваку-умный шланг отусилителя тормозов. Заведите двигатель. Приложив па¬лец к концу вакуумного шланга, по¬верьте, естьли вакуум (разрежение).
Если этого не происходит, отсо-едините провод. С помощью вспо¬могательного провода соедините клапан с положительным контактом аккумулятора.
Если, несмотря на использо¬вание оригинальной краски, после ремонтных работ имеются отличия в цвете, то это происходит потому, что краска на автомобиле со време¬нем изменяет свой цвет из-за старе-ния, воздействия солнечного излу¬чения, колебаний температуры, по¬годных условий, а также химических соединений. Кроме этого, могутпро-изойти поверхностные повреждения, изменения цвета и выцветание краски, когда очистка и уход за лакокра¬сочным покрытием производится с помощью неподходящих средств.
Если, несмотря на надетые крышки, требуемое усилие не дос¬тигается, следует установить более тонкие компенсационные шайбы на¬против шестерни дифференциала, пока предписанное усилие не будет достигнуто.
ж
Ж
Ж
Ж
ж
Ж
Ж Ч
Ж ч
ж ч ж ч
Ж0с5к
ЖБ
ЖБ I
жденную прокладку головки блока цилиндров или через трещину в бло-
же обеспечить самый короткий путь подачи напряжения. Крометаких пе¬реключающих реле имеются функ¬циональные реле, к примеру, реле стеклоочистителя/стеклоомывателя.
Желательно иметь набор метри-ческих гаечных ключей — рожковых, торцевых и накладных, а также шес-тигранные ключи для болтов с го¬ловкой с уплотненным шестигранни¬ком. Можно купить длинный торце¬вой ключ, который может быть встав¬лен в динамометрическую рукоятку. Это намного облегчит снятие и уста¬новку головки блока цилиндров.
Жидкость в КПП нужно заме¬нять каждые 80 тыс. км в рамках тех-обслуживания. В промежутках нуж¬но при каждом техобслуживании проверять КПП на наличие неисправ¬ностей, при необходимости проверь¬те уровень жидкости. Он должен до-ходить до нижнего края заливного отверстия.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224