Газель
Наружный привод имеет тягу, номинальная длина кото¬рой от оси заклепки до края наконечника 72 мм.
наружу через контрольное отверстие $, которое надо пери¬одически прочищать. От перемещения подшипник удержи¬вает фиксатор 3, который завернут до упора и закернен, Подшипник заполнен смазкой при сборке, в эксплуатации добавлять смазку не требуется Ступица 1 и крыльчатка 5 напрессованы на валик 7.
нарушен контакт щеток с кольцами в результате износа или зависания щеток;
Нарушена герметичность шлангов
Нарушена соосность коленчатого вала и картера сцепления
Нарушение герметичности соединения трубопровода с главным и рабочим цилиндрами – подтекание
Насос гидроусилители руля приводится во вращение ремнем привода вспомогательных агрегатов, натягивают который натяжным роликом, снабженным болтами крепле¬ния и перемещения.
Насос гидроусилителя (рис. 6.6) лопастного типа, рабо¬тает постоянно при работающем двигателе. На конце вала 1 установлен шкив 2 привода насоса. Насос имеет два клапа¬на – предохранительный и расхода. Предохранительный клапан защищает насос от перегрузок. По достижении мак-симального давления клапан открывается, и линия нагнета¬ния сообщается с линией всасывания. Расходный клапан (перепускной) ограничивает подачу масла в систему при увеличении частоты вращения вала.
Насос гидроусилителя руля установлен на передней ча¬сти двигателя слева и имеет ременный привод от шкива ко-лончатого оагд.
Насос засасывает масло из картера и по каналу в блоке подводит его к лолнопоточному фильтру. После фильтра масло поступает в главную масляную магистраль, через ка¬налы в блоке смазывает коренные подшипники, подшипники промежуточного вала, верхний подшипник валика привода масляного насоса и поступает к гидронатяжнтелю цепи пер¬вой ступени привода распределительных валов. От коренных подшипников масло через внутренние каналы коленчатого оала пос I у| шег к шатунны м подшипникам и от них, через от¬верстия в шатунах – к поршневым пальцам. От верхнего под¬шипника валика привода масляного насоса масло через по-перечные Сверления и внуфвннкно попасть валика подается для смазки нижнего подшипника валика и торцовой поверх-носги ведомой шестерни привода. Шестерни привода масло¬насоса смазывает струп масла из калиброванного сверления диаметром 2 мм в главной масляной магистрали.
Насос охлаждающей жидкости
Насос охлаждающей жидкости (рис. 3.1.20) центробеж¬ного типа закреплен на крышке цепи. Подшипник отделен от охлаждающей жидкости самалодтягмпающимсн сальником 4 неразборной конструкции, внутри которого расположены манжета и уплотняющая шайба. Жидкость, просачивающа¬яся через сальник, не попадает в подшипник, а вытекает
Насос охлаждающей жидкости (рис. 3.2.13) – центробеж¬ного типа, корпус насоса совмещен с корпусом термостата 3. Подшипник 7 зафиксирован герме гиком и отделен от охла-ждающей жидкости радиальным уплотнением 9. Смазка в подшипник заложена на оесь срок службы О&^луживать во-дяной насос в процессе эксплуатации не требуется.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284