Renault
Здесь изображен дизель с газотурбинным наддувом, который принадлежит к достаточно «темпера¬ментным» дизельным двигателям своего класса. В КепаиК 19 он оборудован катализатором и соот¬ветствует нормам допустимого содержания токсичных веществ в выхлопных газах автомобиля для США (норма отработавшего газа ‘87). Вы видите: 1 — опору правой амортизационной стойки шасси; 2 — кожух аккумуляторной батареи; 3 — поперечную балку; 4 — крышку маслоналивной гор¬ловины; 5 – впускной коллектор; 6 — клапан системы рециркуляции ОГ; 7 — вакуумный насос усили¬теля тормозного привода; 8 — контроллер предварительного нагрева; 9 — бачок для тормозной жид¬кости; 10 расширительный бачок системы охлаждения; 11 — дополнительный блок реле; 12 — бачок стеклоомывателя I среднего и заднего стекол; 13 — топливный фильтр; 14 правая часть под-весного устройства двигателя; 15 – генератор; 16 — топливный насос высокого давления; 17 ба¬чок сервопривода рулевого управления; 18 щуп измерения уровня масла; 19 — корпус термоста¬та; 20 — коробка передач; 21 — воздушный фильтр; 22 — воздухопроводы охлаждения нагнетаемого воздуха.
16
Периодичность технического обслуживания
Планомерно
Постоянный уход за автомобилем обеспечивает безопасность движения, надежность и экономич¬ность Вашего ВепаиК 19. Так как интервалы между техосмотрами для новых автомобилей значитель¬но увеличились, необходимо самостоятельно проверять техническое состояние вашего транспорт¬ного средства.
План обслуживания
Для Вашего ВепаиК 19, независимо от его модификации и комплектации, сначала Вам необходимо обратиться на ближайшую сервисную станцию «Рено» для уточнения видов работ на автомобиле. Пе¬речень необходимых работ по обслуживанию автомобиля помещен в конце настоящего руководства.
Техническое обслуживание ВепаиК 19 с бензиновым двигателем необходимо проводить через каж¬дые 10000 км пробега, а для ВепаиК 19 с дизелем через каждые 7500 км. Дополнительно производи¬тель рекомендует проводить так называемый «большой» технический осмотр через каждые 50000 км (для автомобилей с бензиновым двигателем) и соответственно через 60000 км (с дизельным дви¬гателем). В то время как большой технический осмотр является достаточно дорогостоящим видом работ, обычный технический осмотр по существу состоит из замены масла и еще нескольких не¬сложных операций, как, например, проверка натяжения ремня ГРМ, состояния подвески и зажига¬ния. Поэтому мы внесли в наш план обслуживания все работы по уходу и контролю за техническим состоянием автомобиля, которые должны проводиться каждые 7500 или 10000 км
Контрольный технические
осмотр
Неэксплуатируемое транспортное средство стареет. Автомобилист, который относительно мало ез¬дит на своем ВепаиК 19, должен хотя бы раз в год проводить технический осмотр автомобиля. Это необходимо сделать даже в том случае, если в течение года Вы не наездили 10000 или, соответ¬ственно, 7500 км
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300