Газель
тросов привода стояночной тормозной снетвмн н «х оболочек лгттчнеп сигмплнлотора аварийного ЛОДенИЯ урСгвгтЯ ТОрмОЗиОЙ жттдкочЛп
труб системы ||ц’|ус<� �����������="">
Тсблниа 1 а. Размеры солрнаАмиил дптарпйг гтупид задних
Тсрмеанал педаль медленно перемещается вниз при няиаыйнном не мой усилил
Турбокомпрессор с центробежным компрессором и цент-ростремительном турбиной крепят к выпускному коллектору. Для улучшения мощностных характеристик двигашлн |ур0о-компрессор имеет перепускной клапан, открывающийся по достижении заданного давления наддува, при этом часть выхлопных газов поступает в приемную фубу глушителя, минуя турбину, уменьшая тем самым потери мощности.
Турбокомпрессор. Осевой люфт вала турбины не должен превышать 0,16 мм, радиальный - 0,5 им. Разбирать и ре-монтировать турбокгзмпгтессор следует только на заиоде-изготоеителе турбокомпрессоров. Если колесо турбины за-девает за корпус, турбокомпрессор следует эаменить.
Тфрмрз и ОС упращЧ*! и*
тцмпн; рлтурр *п-1Ду «о КЗ: Дпгчии 61 Л.
Тчгпп= 1.(кЭпг
тчртфчно-кадгцкторньн) уэеп Подшрыли КОМГЫН1Ы тигпгпго реле Короткое замыкание' е обмотке н^оря
Тщательно осмотрите детали, предварительно очистив и промыв их в керосине или неэтилированном бензине. При необходимости замены клапана обратите особое внимание
ТЪЬ; нЧи Э .2. к сзш рт>лнГ /смм г параметры при ремонте блока цнлплнрин, п оршнем, шатунов н п рОМ*исуточногй вала
тыльная сторона сальника должна быть заглублена относи¬тельно торца ступицы на величину фаски. Повторная за¬прессовка сальников не допускается. Рабочие кромки саль-ника смазать тонкий слоем смазки Литол-24 или Лита.
тюдсюрвгь по цилиндрам поршнеаые кольца. Тепловой за-зор в замках колец, помещенных в цилиндр (рис. 3.1.62). дол¬жен быть 0,3-0,6 мм у компрессионных колец и 0,5-1,0 мм у стальных дискос маслосъемны* колец. В изношенных цилин¬драх наименьший зазор 0,4 мм – у компрессионных колец и 0,5 ми – у стальных дисков маелосъеиных колеч1
тялп; й-гдякл кропления крышки зпсжтродвигагтеля; 7-короо воздуха-заборникд: е-крлньм отопителя: 1-коппдмьэ< ������;=""><-������>
у 1ЛС111, ММ
У батарей, поставленных на хранение в связи с сезонным бездействием, тякже следует ежемесячно проверять плот¬
у излолистоеых (Э листа) рессор (150±Ю) мм;
у многолистовых (5 листов) рессор (135+5) мм.
У собранного шарнира не должно быть заеданий и пере¬менного усилия проворачивания. Момент проворачивания шарниров не должен превышать 0.2 даН-м {0,2 кгс*м). Если шарниры тугие, нужно несколько раз ударить молотком в местах, обозначенных буквой А (см. рис. 4.21).
У* термостата имнврнют температуру начала открытия основного клапана, и время его полного открывания. Для этого термостат снимают с двигателя, помещают в бак с ох-лаждающей жидкостью объемом не менее Эли закрепляют на кронштейне так. чтобы весь термосяповай элемент омы¬вали потоки перемешиваемой жидкости. Интенсивность на¬грева жидкости после 55 С должна быть не выше ГС в минуту.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284