Renault
• Натяните клиновый ремень, см. главу «Генератор».
• Дальнейшие работы производите в обратной последовательности относительно разборки. Не забудьте снять, если есть, усиление двигателя (распорка).
• По возможности проверьте натяжение зубча-того ремня в автомастерской.
46
Рекомендация: если нужно повернуть распределительный вал при снятом ремне, то ни один из цилиндров не должен находиться в верхней мертвой точке, иначе могут быть повреждены клапаны и поршни. Для того чтобы избежать этого, метка коленчатого вала ставится в поло¬жение не более чем на 90 0 (1/4 оборота) до или после метки ВМТ.
Возможные неисправности
Признаки неисправности Причина и особенности
А. Уровень охлаждающей жидкости постоянно уменьшается Охлаждающая жидкость в незначительном количестве попадает в камеры сгорания. Это может происходить без видимых призна¬ков неисправности длительное время
Б. Значительная потеря охлаждающей жидкости- Машина при про¬гретом двигателе выпускает из выхлопной трубы белый дым При прогретом двигателе охлаждающая жидкость попадает в зна¬чительном количестве в камеру сгорания, испаряется там и выб¬расывается в виде белых ларов
В. Из открытого расширительного бачка поднимаются воздушные пузырьки или при открытой крышке вытекает большое количество охлаждающей жидкости Продукты сгорания попадают в систему охлаждения. Из заливной горловины пахнет выхлопными газами
Г. Переливающаяся цветами радуги или черная пленка на поверх¬ности охлаждающей жидкости Масло из системы смазки попадает в систему охлаждения
Д. Серая или-коричневая эмульсия на вытащенном щупе для из¬мерения уровня масла или масло насыщены каплями воды Охлаждающая жидкость попала в систему смазки. Внимание: вода, попавшая в машинное масло, может испортить подшипник. Не заводите больше двигатель! Отбуксируйте машину в ремонт. Замените прокладку головки блока цилиндров
Прокладка головки блока цилонуров
Головка блока цилиндров
Для выполнения работ по ремонту и обслуживанию головки блока цилиндров у Вас должен быть, по меньшей мере, один помощник. Для описанных ниже работ Вам необходимо иметь динаметричес-кий ключ (ключ с измерителем крутящего момента).
Если распределительный вал снимается на неснятой головке блока цилиндров, то к проводимым работам добавляется снятие зубчатого ремня. Кроме того, у дизеля нужно отрегулировать момент впрыска топливного насоса высокого давления заново. На 16-клапанном двигателе работы прово¬дятся точно так же, но с большим объемом и степенью сложности по сравнению с Р-двигателем. поэтому 16-клапанный двигатель лучше всего ремонтировать в автомастерской. • Зафиксируйте шкив зубчатого ремня распре- умный насос усилителя тормозного привода (для
делительного вала с помощью вставленного в одно из отверстий шкива торцового ключа № 10 или отвертки.
• Открутите центральный болт крепления шки¬ва распределительного вала.
• Легкими ударами пластмассового молотка от¬делите шкив зубчатого ремня от конусообразно¬го седла распределительного вала.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300