Из истории китайского автопрома
Автопроизводство в Китае развивалось очень интенсивно - всего через несколько лет количество китайских автомобилей увеличилось в несколько раз. Впечатляющими и претензионными были также и названия новых автомобилей в переводе на русский язык: «Оседлавший ветер», «Скачек вперед», «Победа над Британией» и тому подобное. Эти автомобили, как и первый во многом подражал западным. Нельзя не признать, что технически китайские автомобили не только не отставали, но иногда даже опережали свои западные прототипы. Возьмем, к примеру, китайский «Прогресс», мотор которого имел на 10 лошадок больше.
В конце 60-х годов свет увидел «Хунцы» - самый известный китайский автомобиль. Он представлял собой представительский лимузин в 6 метров длиной. Поговаривали, что он был создан по личному указанию Мао Цзедуна. Решение производить собственный автомобиль представительского класса было принято скорее по идеологическим мотивам, так как коммунистическим лидерам не пристало передвигаться на импортных лимузинах, которые к тому же производятся в капиталистических странах. «Хунцы» очень походил внешне на ЗИЛ-111 и «Чайку» ГАЗ-13, но при этом имел и свои типично китайские особенности. Именно с этим автомобилем китайце вышли на мировой рынок, демонстрируя мощь своей автомобильной промышленности. «Хунцы» выпускался почти до конца 80-х годов.