Газель

запрессовать подшипник с валиком в сборе в корпус так, чтобы гнездо под фиксатор совпало о отверстием е корпусе насоса, (рис. 3.1.52);
запрессовать поршневой палец в поршень и шатун при по¬мощи приспособлении 6999 7673 (рис. Э.1.6+). При этом поршень нагреть до температуры бО-ЙО’С [запрессовка пальца в холодный поршень может привести к порче по-верхности отверстий в бобышках поршня, а также к двфор-мации самого поршня), Шатуны и поршни перед Сборкой С поршневым пальцем должны быть сориентированы следую¬щем образом: стрелка на днище поршня (или надпись ^ПЕ¬РЕД», расположенная на наружной стороне бобышки под палец), уступ на боковой поверхности крышки шатуна и вы¬ступ на кривошипной головке шатуна должны быть направ¬лены в одну сторону;
запрессовать сальник в крышку подшипника первичного вала до упора:
запрессовать трубку стержневого указателя уроеня масла и установить указатель:
Запрессовывать сайлентблоки приспособлениями, как по¬казано на рис 5,10 и 5.11. предварительно смазав их и вну-треннюю поверхность втулок рычагов мыльным рдотеором.
Заронить ведомый диск
ЗАРУБЕЖНЫЕ АНАЛОГИ ТОП Л ИВ, МАСЕЛ И Ж ИД КОПТИ
Зарядить аккумулятор
Зарядить батарею
Засорено или перекрыто Промыть рабочей
застопорить болт 13, отогнув ня грань его головки сто-порную пластину 12.
застопорить рнулнрртощую рейку (см. подраздел «Сня¬тие корпуса распределительного вала.-);
Затем надо проверить работу привода, для чего при от ■ крытом капоте ручку привода потянуть на себя и оставить ее в этом положении, при зтом щеколда замка должна переме-ститься вправо и полностью освободить чашку замка для выхода штыря капота. Еспи этого не происходит, необходи¬мо «выпрямить” конец тяги привода замка капота, ослабить болт 11 (см. рис.8.21) и снять гайку 10. Ручку привода замка калота вернуть в исходное положение плоскогубцами, потя-
Затруднено переключение передач
Затруднено перемещение (поворот) ротора и кулечив замка
Затягивать болты крепления кожуха к маховику следует равномерно во избежание коробления кожуха моментом 2,0-2.5 даН-М (2.0-2.5 КГС-М).
затягивать все резьбовые соединения плотно, но без чрезмерны* усилий;
Затягивать резьбовые соединения следует динамомвт-рическими ключами. Моменты указаны в разделе 10 «При-ложений”.
Затянуть
затянуть болт крепления натяжного ролика;
Затянуть болты и гайки креплений Заменить прокладки, зачистить забоины и притереть приваленные поверхности Заменить задний картер или запрессовать в неге и расточить до (Зв^”-1 мм соосно с отверстием под шариковый подшипник в пределах не белее 0,05 мм сталебаббитовую втулку При включении всех передач крутящий момент не пере¬дается на карданный вал
затянуть болты креплений крыше* распределительных валов окончательно г/оменшм 1,9-2,3 даН*м (1„а-2.3 кгс*м);
затянуть болты Крепления В гри приема в соответствии с рис. 3.2.60, окончательный момент 10,5-12,2 даН*м (10.5¬12.2 кгс-м},

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284