БМВ

Рекомендуется заменить болты крепления головки блока цилиндров, но если вы все же решили повторно использовать старые, зажмите каж¬дый болт в тисках и прогоните по нему лерку, чтобы снять коррозию и восстановить резьбу. Грязь, корро¬зия, герметики поврежденная резь¬ба не позволят зажать болты нуж¬ным усилием затяжки.
рекомендуется заменять насос при каждой переборке двигателя
Рекомендуется иметь с собой в автомобиле несколько запасных пре-дохранителей разных номиналов. Для запасных предохранителей есть запасные места в блоке.
Рекомендуется использовать тормозные колодки, сертифициро-ванные фирмой ВМЛ и допущен-ные к использованию на описывае-
Рекомендуется проверять раз в 4 — 6 недель давление в шинах, уровень моторного масла, уровни ОЖ, жидкости в бачке омывателя и, при необходимости, производитьдо-лив. О низком уровне тормозной жидкости (и некоторых других), а также об износе тормозных колодок напоминают контрольные лампы на панели приборов.
Рекомендуется регулярно уст-ранять даже самые мелкие повреж¬дения краски, так как это препятст¬вует возникновению ржавчины и бо-лее серьезных повреждений.
Реле
Реле II
Реле II топливного бака г; л гт—п гг—
Реле ЕКР II
Реле ЕКР II
Реле лямбда-зонда – ЗБ-С-
Реле питания системы впрыска
Реле питания системы впрыска и топливного насоса
Реле предварительного накала – проверка, снятие
Реле предварительного накала – проверка, снятие и установка
Реле топливного насоса – проверка………………….76
Реле топливного насоса нахо¬дится в блоке реле в моторном от¬секе или справа в багажнике за от-делочной панелью над аккумулято¬ром. Оно подает ток на электриче¬ский топливный насос. С помощью предохранительной цепи подача тока прекращается, если при включенном зажигании не поступают импульсы, свидетельствующие о работе двигателя.
Реле топливного насоса нахо¬дится в блоке реле за левой амор-тизационной стойкой передней под¬вески. Оно подает напряжение на то¬пливный насос. Предохранительная
Реле топливного насоса -проверка_
Ремни безопасности нужно очищать в установленном состоянии мыльным раствором, не пользовать¬ся химическими средствами. Инер¬ционные ремни нужно сматывать в высушенном виде. Не сушите ремни при температуре более 80°С или на солнце.
Ремни безопасности: проверьте на наличие неисправностей.
ремонт в аварийных ситуациях……………………….68
Ремонт двигателя подразуме¬вает доведение состояния внутрен¬них деталей двигателя до состояния новых. Во время ремонта заменяются поршневые кольца и шлифуются отверстия цилиндров. При проведе¬нии обработки поверхностей цилин¬дров в специализированной авто-мастерской необходимо будет уста-навливать и поршни большего раз¬мера. Коренные и шатунные подшип¬ники обычно заменяются новыми, и, при необходимости, коленвал может быть отшлифован для восстановле-ния шеек. Обычно приходится при-бегать и к ремонту клапанов, по-скольку их состояние обычно остав-ляет желать лучшего. При проведе¬нии ремонта двигателя его наруж¬ные компоненты, такие как стартер

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224