Газель
&О203АС? В4-5ЙЭ07ДКШ ЭККч2хт7хЭМ ЙККЭ/*4г’жЭ К
4-5О704УШ1 Во-503О5А1г
*[)вв05-П 50Й407
20-1701 1Н2
44^-114л “07
1вО204С17
704702К2
б-27й04АШ2
ь-27г107АШ?
4У-7510аШ 1 1 1
1 2 3 1
2
1 3
и
V
12
1
1
2
ниружиыв ловархност лрнбора» м шикани
Нис. 4.Ю. Отвора1-ссание &о;га краплен лт «.и кромажугочной шес¬терни 1ШДНЕ10 кода на переднем картам
них автомобиль.
Нйд&стйтотноо усилий лри коде отдачи (при растяжении еиортилаюра)
нлгрудкя вентилятором, мнн………………………………………3800
Нллклпнс панно сопряжении Заэоо. мм
Юбка, поршни – цилиндр блока У 2
Тепловой зазор 1-гй поршневого кольца
- замок кольца 1,Я
Тепловой зазор 2-го поршневого кольца
- ?амои кольца 1,25
Тепловой эн.!»р -Э-го поршневого кольца
— ЭДуКис кольца 1.0
1 – с i юршмшнмэ кольцо – канавка е поршне
(ПО е.к
2-е поршневое кольцо – канавка а. перил я
(ПО высоте) 0.25
3-9 поршневое кольцо – каневкАг н поршне
(по высоте) 0.16
Шатунная шейка – радиальный гОршилннк
Коренная шейка – радиальный подшипник 0,15
Крреннея шейка – осевой подшипник 0,3
Шылун – щеке коленчатого нала 0.5
Ицслрнд(з.|^п*зр1ьный вал (осевей) 0,5
Распределительный шл – опоры и корлугы 0.2
Кпйпаи – втулку 0,13
Нлтяг 2;™
нлтяг п.п^1
Нм»Киши> ШубсчН* кллщпыв ланввки н 4чров*ости, преугочить. Н* допускается зкслпуатдцня дисков г тонтиной менее 1 Р ЫЫ
нн+ч торце блока цилиндров.
Ннгяг
Ннэнпв
но игчта уолдитьев
но причинам:
Но работаю г указатели повороте (в режиме аварийной ситня-лнэацнн лампы тоже не работают)
Но растормаживается один тормозной механизм (вывешенное колеи вращается туго}
нован рпгЛэги сжатия; И – тяреличятцд и .-и!’.:
Новые, не залитые электролитом аккумуляторные бата¬реи, можно хранить в неотапливаемых помео|енмях при тем-пературе до -30 *С.
ного диаметра 8 мм. Трубки соединены с топливным насо-сом, баком, фильтром-отстойником, фильтром тонкой очи¬стки топлива и карбюратором посредством штуцеров, кони-ческих муфт, накидных гаек и гибких шлангов со стяжными хомутами.
НодОСТДТОчикй урОЬ&мь
Нои ер Номер Операция
операции крлллении
1 ЁОЛТЫ 1и2 предварительный иоыенр
3,5даН-ы (Эг5 кгем);
2 БОЛТЫ 1 И 2 УГОЛ ПО0ОрО1Ы.45*
БОЛТЫ 1 и Й уг итт прнорота 45ь
4 Болты Ч и 4 предварительный мпмрнт
3,5 дан-м ктс-м);
БОЛТЫ 5 И 6 ЛреДРЯрИ 1 О.ИЬНЫН МОЦЭНТ
Э.5 №1Н*м(3.5 кгс-м);
6 Болты 3 и 4 утип поворота 45*
7 Бопгн 5 и 6 угол ПОВОрЙГТН 4Ь”
в Болты 3 и 4 угол попорота 45″
Болты 5. н В угол поворота 45°
10 Болты 7 н н. предварительный момент
11 3.5 ДЯН-М (3,5 №и);
Болты д и 10 предварительный момент
3,5 дяН-и [3,5 Игры}:
12 Болты 7 и в угол поворота 45″
13 Болты А и ю утоп поворота 45*
14 Болты 7 и 9 угол поворота 46″
15 Бол 1 ы 9 и 10 угол поворота 45″
ной термообработанной шайбе. На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером. К заднему торцу маховика шестью болтани М8 прикреплено сцепле-ние. В центральное отверстие маховика устанавливают рас-порную втулку 9 (см. рис. 3.1,6) и подшипник В первичного вала коробки передач.
НОЛИ
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284