Газель

поршням с минимальным зазором, допустимым по условиям смазки.
Порядок демонтажи карданной передачи
Порядок замены охлаждающей жидкости следующий:
Порядок заполнения и прокачки системы См. в подразде¬ле «Установка сцепления на а&гомобиль». После прокачки необходимо проверить перемещение наружного конца вилки при нажатии на педаль до отказа, которое должно быть не менее 14 мм. Меньшая величина перемещения конца вилки не обеспечивает полного выключения сцепления и указы вв¬ей на-
Порядок и методика поиска неисправностей
Порядок монтажа шины на колесо следующий;
Порядок настройки:
Порядок настройки:
Порядок проверки и регулировки зазоров в приводе клапанов:
Порядок проверки такоа:
Порядок проверки:
Порядок прокачки системы гидроусилителя руля Прокачка Нужна для удаления воздуха из системы пое¬ло устранения неисправностей, приведших к нарушению герметичности, замены фильтрующего элемента или масла. Наличие воздуха в системе гидроусилителя руля характе¬ризуется эффектом «подклинивания» рулевого колеса при резком изменении его вращения, наличием пены в масляном бачке и повышенной шумности насоса Прокачивать систему рекомендуется при вывешенных передних колесах в следу¬ющем пюрядкве
Порядок регулировки клапанов изложен в подразделе 3.2.12 «Техническое обслуживание двигателя*.
Порядок регулировки:
Порядск регулирования хода плунжера следующий;
Посадив
Посадка
Посадка
Посла обслуживания системы питании и ремонта, свя¬занного с ее раагпрметнээчией. следует удалить воздух из системы, Для этою надо включить выключателем стартера Злекфическии юплииный насос на время до 30 оекунд.
Посла раарэда батареи следует вновь заряди!ь насухо протереть и ввернуть пробки, постиг чего они Iспины к ПО-с1анонке на хранение.
Посла соединения приборов пс схеме, указанной на рис. 7.21, включают выключатель 6, с помощью движка реоста¬та 2устанавливают напряжение 1-2 В по вольтметру 5. За¬тем плавным передвижением движка увеличивают напря-жение до момента включения роле 4 (при этом должна за-гораться контрольная пампа 3). Показание вольтметра, при котором зажглась пампа, соответствует напряжению вклю-чения реле. Передвижением движка реостата я противопо¬ложную сторону снижают напряжение с обмотки реле до егп выключения. Показание вольтметра, при котором лампа по-гаснет, соответствует напряжению выключения рель.
После включений режима выдачи диагностической ин-формации (замыкания выводов И0» и «1?” диагностиче¬ской колодки при включенном зажигании и неработающем двигателе) ионвпнерск код «12», который не является ко¬дом неиенра внос ■ и, а свице г ельс ■ иуе т только об ис! |ра вно-сти диагностической цепи, цепи управления и работоспо¬собности системы самодиагностики. Каждой неисправности соответствует двухзначный (трехзначный) световой код, состоящий из определенного количества включений лампы
После выключения переключатся снетки продолжает

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284