Renault
1 — заслонка распределительного устройства подачи воздуха;
2 — воздуха, всасываемого в систему впрыска;
3 — термоэлемент;
4 — поток холодного воздуха;
5 — поток теплого воздуха.
Только для одноточечное системы впрыска
Воздушный фильтр одноточечной системы впрыска ВепсКх. Для конт¬роля работоспособности воскового термостата (показан стрелкой на левом рисунке) направьте струю го-рячего воздуха из фена на датчик -заслонка клапана должна относи¬тельно быстро сдвинуться вглубь (стрелка на правом рисунке).
Элементы
устройства
подогрева
всасываемого
воздуха:
ТО № 29
• Основным элементом устройства подогрева всасываемого воздуха является смесительная камера.
• В смесительной камере расположен шноркель (патрубок) всасываемого воздуха, имеющий два впускных отверстия. Через одно отверстие поступает холодный воздух, через другое — нагретый воздух из контейнера предварительного нагрева впускного коллектора.
• Клапан в шноркеле корпуса воздушного фильтра воздуха смешивает холодный воздух из одного впускного отверстия с нагретым воздухом из котейнера предварительного прогрева на выпускном коллекторе глушителя, так что поступающий к системе впрыска воздух имеет оптимальную темпера¬туру для создания рабочей смеси.
• В смесительной камере находится восковый термостат, связанный с прижимаемым пружиной кла¬паном.
• Если температура воздуха, всасываемого при открытом клапане контейнера предварительного нагрева, выше +26 °С, то воск в оболочке начинает плавиться. При этом он расширяется и медленно закрывает клапан.
• При достижении температуры +36 °С клапан полностью закрывает доступ нагретого воздуха и от-крывает проход во всасывающем шноркеле для холодного воздуха.
Проверка устройства предварительного подогрева воздуха
• Эта проверка должна производиться только на холодном двигателе, так как температура нача¬ла работы воскового термостата +26 °С.
• На холодном двигателе клапан должен распо-лагаться таким образом, чтобы в двигатель мог поступать теплый воздух.
• Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
• На теплом двигателе клапан должен распола-гаться таким образом, чтобы в двигатель посту¬пал только холодный воздух.
• Если это не так, то проверьте, легко ли ходит клапан.
• Если клапан не работает, то необходимо цели¬ком заменить коопус воздушного фильтра.
Рекомендация: для проверки работоспособности воскового термостата нужно прогреть дат-чик теплым воздухом из фена — тогда заслонка клапана должна относительно быстро сдви-нуться вглубь. Капните водой, и клапан должен также быстро закрыться. Если нет никакого движения, то значит, термостат неисправен или заблокирован клапаном снизу.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300