Renault

Снятие шланга низкого давления Только дяя дизеля
После проведения ремонта из гидравлики тормозов следует удалять воздух. В автомастерской для этого используется специальное устройство, но и обычная прокачка тормозов не менее эффективна.
• Перед тем как удалять воздух, уравняйте дав-ление в усилителе с атмосферным многократ¬ным нажатием на педаль тормоза.
• Последовательность при прокачке должна быть следующей: справа сзади — слева спере¬ди и слева сзади — справа спереди
• Заполните бачок на главном тормозном цилин-дре свежей тормозной жидкостью. Во время про-качки тормозов следует постоянно доливать тор-мозную жидкость в бачок, иначе в систему мо¬жет попасть воздух.
• Снимите резиновый колпачок штуцера прокачки.
Удаление возддха из привода тормозов
163
• Наденьте прозрачный шланг (например, от вентиляции аквариума) на штуцер, свободный конец шланга поместите в наполненный тормоз-ной жидкостью сосуд, который должен быть рас-положен минимум на 30 см выше уровня штуце¬ра прокачки. Благодаря этому штуцер прокачки тормозов также находится под давлением жид-кости, и воздух не может попасть через него в тормозную систему.
• Открутите штуцеры прокачки на пол-оборота.
• Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза При этом будет выходить тор-мозная жидкость и попавший в нее воздух. Вы увидите пузырьки воздуха в прозрачном шланге и в сосуде.
• Закрутите штуцер прокачки, при этом помощ¬ник должен держать педаль нажатой.
Замена тормозной жидкости
• Пусть помощник отпустит педаль, она вернется в прежнее положение, и подождите 3 секунды, что-бы главный тормозной цилиндр снова наполнился.
• Повторите процесс.
• Дожидайтесь наполнения главного тормозно¬го цилиндра и повторяйте процесс прокачки до тех пор, пока воздух не перестанет выходить. При этом Вы и помощник должны сигнализировать друг другу, когда надо нажимать педаль и когда штуцера прокачки надо снова закрывать.
• Педаль тормоза необходимо держать нажатой до упора до тех пор, пока не будет окончательно закручен штуцер прокачки.
• Таким же способом удалите воздух из осталь¬ных тормозных механизмов.
• После окончания процесса прокачки проверь¬те эффективность работы тормозной системы.
Не только упомянутая выше опасность паровых пробок делает необходимой замену тормозной жидко¬сти, но, кроме того, попавшая в тормозную жидкость вода может привести к коррозии тормозных цилин¬дров и трубопроводов. Также следует удалять частицы резины изношенных уплотнительных манжет. При смене тормозной жидкости действуют так же, как при удалении воздуха. Требуется около 2 л свежей тормозной жидкости.
• Отберите тормозную жидкость из бачка пипет¬кой или чистым шприцом.
• Залейте свежую тормозную жидкость и, при необходимости, регулярно доливайте ее.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300