Газель

Для перемещения стекла вверх или вниз необходимо по¬вернуть ручку стеклоподъемника в соответствующем на-правлении, при этом усилие от ручки стеклоподъемника бу¬дет передаваться через валик на малую шестерню, на коле¬со барабана и сам барабан, который переместит трвд (нама¬тывает и освобождает трос] и ползун направляющей с кам¬нем кулисы.
Для повышения антикоррозийной стойкости многолистп-оых рессор необходимо периодически смазывать ик листы графитовой смазкой (в частности, при переборке ипи заме-не листов) или смесью из §0% солидола, 30% графита мар¬ки п и 40% трансформаторного масла.
Для повышения эффективности отоплении и особенно ускорения прогрева кабины после длительной стоянки в хо-ппдное время используется рециркуляция воздуха кабины через радиатор отопителя. При крайнем правом положении ручки А (см. рис. 826) воздух из кабины через специальные окна в коробв воздухозаборника поступает к радиатору отопителя. Доступ наружного холодного воздуха перекрыт заслонкой 6 {см. рис. 6.23), тем самым обеспечивается про-хождение внутреннего воздуха через радиатор отопителя несколько раз, чем достигается высокая интенсивность его нагрева.
для правильно отрегулированного двигателя угол опе¬режения впрыска топлива (установочный размер распреде¬лительною вала) по показаниям индикатора при положении поршня первого цилиндра в ВМТ должен быть 3,2+0,03 мм;
Для правильной установки капота па зазорам и поверх¬ности по отношению к крыльям, облицовкам и т.д. преду¬смотрены регулировки в горизонтальной плоскости – на петлях, в вертикапьной – на кронштейнах петель.
Для правильной установки санлентблокое, гайки оси 16 (см. рис. 5.1) нижнего рычага и гайки оси верхнего рычага затягивать моментом 9 11 даН*м С9 II ктс-м) п°ттад, уста-новкой пружины при зафиксированном размера □ равном 61,5 мм (см. рис. 5.2).
Для предотвращения повышения давления внутри моста на левом кожухе полуоси сверху установлен сапун.
Для проверки герметичности клапанов н-еоОходичо за¬пить керосин поочередно в впускные и выпускные каналы головки цилиндров. Протекание керосина из-под тарелок клапанов свидетельствует об их негерметичности, Негермв-тичные клапаны навлекают из головки цилиндров при помо¬щи приспособления ЗМ7В14-511э для сжатия пружин кла¬панов^, рис. 3.1.42).
Для проверки зазоров в шарнира* подвески необходимо:
Для проверки и регулировки необходимо:
Для проверки исправности датчика 6 (см. рис 6.22) ава¬рийного падения уровня жидкости необходимо при вклю¬ченном зажигании нажать сверху на центральную часть за-щитного колпачка 5 При этой должна загореться лампа на комбинации приборов.
Для проверки исправности цепей выключателя зажига¬ния пользуйтесь табп 7 5. Неисправный электрический вы¬ключатель подлежит замене.
Для проверки переключателя собрать схему, показан¬ную на рис. 7.33, и проверить его работу по контрольным лампам.
Для проверки показаний указателя температуры Охлаж¬дающей жидкости а контрольных точках подключают рези¬сторы:

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284