Газель
Предварительная проверка возможна при помощи ом¬метра. Первичная обмотка должна иметь сопротивление (.0,4-0,5) Ом, вторичная – (5-7) кОм.
предварительно – моментом 1.4-1.6 диН-м (1,4-1,5
Предварительный натяг подшипников ведущей шестерни регулируют подбором кольца 5 (рис. 4.25), а положение ве¬дущей шестерни – подбором кольца 7,
предглранителт
Предельно допустимый размер, мч
Предельный износ протектора соответствует остаточной глубине канавок 1.6 мм (определяют измерением или по ин-дикаюру износа). Индикаторы износа, высота которых 1,6 ММ, а виде сплошных полосок резины расположены в поясах протектора и отмечены на боковинах покрышки значком
Преднатяг регулируется при замене подшипников неду-щвй шестерни и шестерни главной передачи следующим об¬разом:
Предохранители
Предохранитель на СЛ с двумя белыми проводами №36 и №45 защищает дополнительно цепь блока управления и цепь п.+1гВ” диагностической колодки.
Предохранитель на ЮА с голубым проводом №43 защи-щает цепи блока управления, датчика числа оборотов, пи-тания электромагнитного клапана системы рециркуляции и цель управления штифтовыми запальными свечами,
Предохранительна 10А с зеленым проводом№44 защи-щает цепь питания электрического топривоподкачивающе го насоса
предохранить отверстие в коробке передач от попада¬ния посторонних предметов.
Представляет из себя полупроводниковую микросхему с ТОкОвым выходом, залитую компаундом. Ня “физическом-уровне его можно представить как набор диадов. Двухвы-еодной. Потенциальным считается правый выеод. если смо¬треть на разъем датчика и “ключ- (выступ на колодке) рас¬положить внизу. Датчик имеет линейную зависимость вы-ходного напряжения от температуры окружающей среды
Предупреждение! Продолжительность непрерывной ра¬боты стартера не должна превышать 15 с при нормальной температуре и 20 с при отрицательной. Повторно включать стартер можно не раньше, чем через 30 с, допустимое чис¬ло повторных включений не более трех. Если двигатель при этом не пускается, необходимо проверить исправность цепи
Предупреждение. При установке е <���� ����������="" �����="" �����������="" ��������="" ��������="" �����="" ��="" ���������="" ��������="" ���������="" ������="" ���="" ����������="" �����="" �="" ���������="">
преем………………………………..,…………….,……………………….90 ~%
ПрееытЛРТ 0.10 им
Прежде чем снимать двигатель с автомобили, следует убедиться, что указанные неисправности неустранимы че-тодэмя, указанными о подразделе 3-2.13 «Возможные не-исправности двигателя и методы их устранения».
Премвнно установить критики подшипников дифферен¬циала и проверить ввертывание гаек. Гайки должны прово-рачиваться свободно. Торцы гаек, соприкасающиеся с под¬шипниками, должны бьнь перпендикулярны оси резьбы, Би¬ение этил торцов относительно резьбы должно быть не бо¬лее 0.02 мм. Поверхность торцов должна быть чистой, глад¬кой и не должна иметь ступенчатого износа.
Преодолевая сопротивление пружины 19, завернуть пробку 20 с 41рокладкои;
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284