Renault

• Опустите двигатель или двигатель и коробку передач в моторный отсек. При этом соблюдай¬те осторожность, чтобы избежать повреждений.
• Двигатель типа «С»: совместите сцепление с шлицами первичного вала коробки передач.
• Соедините двигатель, вставив центрирующие болты, с коробкой передач крепежными болта¬ми и прикрутите ее.
• Установите двигатель в штатное положение и закрутите болты моментом 45 Нм.
• Двигатель типа «Р»: отрегулируйте передние и задние точки подвески двигателя и закрутите болты (40 Нм)
• Дизель: установите правую балансирующую подвеску. Закрутите гайку моментом 45 Нм.
• Установите подвеску коробки передач и зак¬рутите болты моментом 45 Нм.
• Установите кронштейн, гасящий реактивный момент, и закрутите гайку на пальце кронштей¬на моментом 65 Нм.
• Двигатель типа «Р»: после того как все креп¬ления будут затянуты с необходимым моментом (см. таблицу ниже), снимите двигатель и короб¬ку передач с крюка подъемника.
• Остальные элементы устанавливайте в после¬довательности, обратной снятию.
• Запустите двигатель и проверьте, нет ли под¬текания масла. Аналогично проверьте систему охлаждения.
• По достижении двигателем рабочей темпера¬туры проверьте момент зажигания и холостой ход. При необходимости произведите регули¬ровку.
Двигатель
Детали 1,4 литровый 1,7-/1,8-литровыйу Дизель (Р80К Нм
двигатель(СЗи), Нм 16-клапанный двигатель
(РЗЫ / РЗР / Р7Р), Нм
Подвеска двигателя 40 40-50 _
Гайки левой части подвески — — 25
Левая балансирующая подвеска — — 45
Правая балансирующая подвеска — — 45
Болты резиновой опоры крепления коробки передач — — 45
Поддон картера Контрольные данные 12-15 12-15
Натяжной ролик зубчатого приводного ремня — 50 50
Шкив коленчатого вала * 90 100 90-100
Шкив зубчатого приводного ремня распределительного вала — 50 50
Звездочка цепи коленчатого вала 30 — —
Система оси с клапанными рычагами 15-20 — —
* 80 Нм (болт 40 мм); 110 Нм (болт 45 мм)
54
Турбокомпрессор
Воздушная лопасть
При сравнительно небольших оборотах двигателя (дизеля) эффективность его работы зависит от хорошего наполнения цилиндров воздухом для сгорания. Для этого нагнетание воздуха в цилиндры осуществляется турбокомпрессором, который установлен во впускном тракте и приводится в дей¬ствие отработанными газами. Однако прежде чем воздух поступит в вихревую камеру, он проходит через радиатор, поскольку температура воздуха в турбокомпрессоре значительно повышается.
Турбокомпрессор

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300