Renault
Выключение передачи: отпустите педаль газа и включите нейтральную передачу. На движущейся машине, возможно, потребуется слегка нажать на педаль снова, если передача «запала». Переключение с высшей передачи на низшую.
При этом частота оборотов двигателя должна быть увеличена, чтобы можно было включить ближай¬шую пониженную передачу. Слегка отпустите педаль газа, выключите передачу, добавьте немного «газа» и одновременно включите ближайшую пониженную передачу При правильной частоте вра¬щения двигателя передача включается почти без усилий. Переключение с высшей передачи на низ¬шую также происходит лучше всего на малых скоростях.
• Снимите коробку передач (см. след. главу).
• Если Вы планируете снова установить снятое сцепление, пометьте царапинами нажимной диск и маховик, чтобы смонтировать их снова в старом положении.
• Для того, чтобы мембранная пружина не по-лучила одностороннего искривления, откручи-вайте 6 болтов нажимного диска сцепления от маховика равномерно крест-накрест по очере¬ди, отворачивая по 1 — 1,5 оборота, до тех пор пока нажимной диск не будет ослаблен.
• Для того чтобы маховик не вращался, зафик-сируйте его при необходимости отверткой, встав-ленной в зубцы и опертой о какой-нибудь болт в корпусе двигателя. В автомастерской для этого используется специальное стопорное приспо-собление (Мо1. 582), которое ввинчивается в кор-пус двигателя и зацепляется за зубцы маховика.
Снятие и установка сцепления
• Выньте нажимной и ведомый диски.
• Обдуйте маховик сжатым воздухом или протри-те намоченной бензином тряпкой.
• Устанавливайте старый нажимной диск только в том случае снова, если его заклепочные соеди-нения достаточно прочны.
• Опорная поверхность ведомого диска не дол-жна иметь трещин или обгоревших участков.
• Смажьте никелированное внутреннее зацепле-ние ведомого диска небольшим количеством «Мо1уко1е 55 р1из».
• Измерьте толщину покрытия ведомого диска — должна быть не менее 7,7 мм (для всех двигателей).
• Оденьте ведомый и нажимной диск на махо¬вик, при этом плоская сторона должна быть на-правлена к маховику.
• Отцентрируйте ведомый диск специальной оп-равкой. Для лучшего центрирования на двигате-
117
ле типа «Р» поставляется вспомогательная втул- • Затяните крепежные болты нажимного диска
ка, которая вместе с небольшим количеством крест на крест (болты 7 мм =18 Нм.; болты 8 мм
средства «Сип!» вставляется в направлении мон- = 25 Нм.). тажа до упора в отверстие коленчатого вала.
Замена выжимного подшипника
При этом необходимо снять коробку передач. Подшипник выключения сцепления свободно установ лен в вилке выключения сцепления и может таким образом перемещаться вперед назад на вале сцеп ления или главном вале.
• Поверните вилку выключения сцепления с под-шипником внутрь и выньте вместе с резиновым уплотнением из картера сцепления.
• Разъедините подшипник выключения сцепле¬ния и вилку.
• Если планируете снова установить старый под-шипник, то не промывайте его, а просто протрите.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300