Renault
• Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
• Включите по возможности самый мощный потре¬битель тока или полностью выверните руль. При этом частота оборотов холост ого хода уменьшит¬ся на некоторое время, но затем самостоятельш отрегулируется до предписанной величины. • При отключении штекерного соединения дви¬гатель должен заглохнуть. В противном случа< ��������="" ������,="" ���="" ���="" ��="" ��="">
Проверка
темоерашурных
датчиков
• Датчик температуры всасываемого возду¬ха: отсоедините штекерные колодки от шланга всасываемого воздуха или, соответственно, от сборной всасывающей трубы.
• К обоим внешним штепсельным контактам под¬ключите омметр.
После того, как на рычаг вала дроссельной заслон¬ки (1) установлен тросик газа (2). для точной ре¬гулировки положения дроссельной заслонки при полностью нажатой педали газа вытяните желоб¬чатый наконечник (5) оболочки тросика газа иэ опоры (3) настолько, чтобы дроссельная заслон¬ка встала в положение максимальной подачи топ¬лива. Эту установку тросика газа зафиксируйте затем зажимом (4).
Датчик температуры охлаждающей жидкости:
отсоедините штырьковые колодки от двухполюсно¬го датчика рядом с корпусом термостата. К штырь¬ковым контактам датчика подключите омметр. Оба датчика: определите величину сопротивле¬ния и сравните ее с данными в таблице ниже. Если результаты измерения соответствуют дан¬ным, то температурный датчик исправен. Датчик температуры охлаждающей жидко¬сти: оголите контакт «+»(цвет провода, см. в гла¬ве «Электрические схемы») датчика. Штекерная колодка остается надетой.
Температура измерения 0+1 вС 20+1′С 40+1*С 80+1′С 90+1 вС
Датчик температуры всасываемого воздуха 7,47-11,97 кОм 3,06-4,05 кОм 1,29-1,65 кОм — —
Датчик температуры охлаждающей жидкости — 3,06-4,04 кОм 1,31-1,60 кОм 0,30-0,37 кОм 0,21-0,27 кОм
• Присоедините вольтметр: тонкий проверочный наконечник подключите к оголенному контакту, другой к массе.
• Запустите холодный двигатель и оставьте его прогреваться.
• Следите за вольтметром — величина напряже¬ния должна непрерывно увеличиваться.
• Если величина остается неизменной или изме¬няется скачкообразно, то датчик температуры неисправен.
• Отсоедините провод массы от клеммы аккуму-ляторной батареи.
• Отсоедините шланги подачи и отвода топлива с зажимами.
• Открутите крепежны§ углы сборной всасыва¬ющей трубы на головке блока цилиндров.
• Открутите гайки крепления (5\Л/7) сборной вса-сывающей трубы на впускном коллекторе.
• Осторожно отведите сборную всасывающую трубу от впускного коллектора и поверните ее в сторону При этом будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительную прокладку.
• 16-клапанный двигатель: снимите воздуш¬ные шланги, а также трубопроводы под разре¬жением с крышки головки блока цилиндров и, соответственно, снимите сборную всасывающую трубу с впускного коллектора.
Снятие форсунки
• Отпустите хомуты жгута проводов в сборной всасывающей трубе.
• Все двигатели:
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300