Газель

поставить С-обраэнук; шайбу 11 под стопорную пласти¬ну 12 до упора б болт 13 так, чтобы выступ на шайбе вошел в углубление шлица вилки;
постепенно отвернуть болты крепления кожуха сцепления к маховику, поворачивая при этом коленчатый вал двигателя;
постепенно отпускать эксцентрик до начала а ращения колеса (допускается легкое касание накладок рабочей пО-нерхноеги тормозною барабана),
Постоянное горение лампы сигнализатора указывает на неоптимальный режим работы двигателя. При этом необхо¬димо заехать на СТО и найти неисправность еистомы зажига¬ния (1фатквереманная эксплуатация автомобиля возможна).
пот к.эгпгп-ич мп’^жмогп рапикд
Потеря упругости пластинчатых пружин ведомого диске
Потеряна Эластичность уплатмительнотй кольца скобы
потребляемый тек, не более, а……………………………………..75
Потребляемый ток при нагрузке
потребляемый ток. нв более, А ……………………………………630
Потребляемый трк ня большой скорое™.
потрясти сосуд с праймером «Тего$1а(-8511» в течении 2-3 мин и нанести аппликатором (рис. 8 6) или мягкой ки-стью полосу праймера шириной 23-35 мм на поверхность стекла. Дать выдержку не менее 5 мин дпя полного высыха¬ния праймера:
потрясти сосуд с прэймером «Тего51а1-8521 • в течении 2-3 мин дпя полного перемешивания состава и нанести ап¬пликатором или мягкой кистью полосу праймера шириной 23-25 мм на проем окна (на те участки, на которых не оста¬лось застывшего клея). Дать выдержку не менее С мин для полного высыхания праймера;
потянуть вверх измерительный мостик так, чтобы вкладыш шатунного подшипника плотно прижался к шатунной шейке;
Появление Адлоря в подшипниках винта Чрезмерный износ деталей шарниров гчт и их крепления Повышенный люфт ступиц копес Ославлены клинья крепления вилок и гайки II| >!! – ни.-ним оршки
появление стука при работа двигателя.
Поятионн* оычждокмчай нинднОСгн, юп-1иыи^ масля нв да пуск о а тс я О*, подратдял 3.1.1 I
пп ке1тунзым пврлмпшли>тгв
ПП^ТНОГТЪ ожппндпп1цвй жидкости [
п-пе-ну-л заглушку из кнршра ^у* ателя гордоны’.’ ключом на 10 мм;
ппйтпрно проверить нулеяую отметку и полный мод нож¬ки индикатора, как описано выше.
ппллпь тормоза оно н» должна доводит» да пола ваёнш
ППЛЯДЛмШ! ! .:-. шроМНИХ иВСТПЦ
Ппп*о«
ппслй угла но яки уплотните пкных манжет 13 я корпус и упорную крышку смазать их внутренние поверхности тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221;
Пптря^лче-мый ток при нагрузке-
Пр&дупфЖАвний! Для предотвращения выхода из строя вакуумного насоса запрещается эксплуатировать генератор, не подключив патрубок подвода а вакуумный насос
Пр1л-|ння ноисорапности Сгюоой устрзнания
Уиеличйгнный угол сВОйОДНС Чрезмерный износ деталей шарниров рула пых тиг Ослаблены Гайки лрепления пальцев шарниров рулевых ТЯГ Огляпланл г|я.ти*кн хомутов рогулиропочных пруОок 0ок01′|.и рупввых тяг Изношены опорные .иайбы мая-никовогс рычага и втулки его оси
Повышенное усилив
паек осей маятниковых рычагов го поворота ругюоого колеся
Заменить
изношенные шарниры Затянуть айкк
Проверить н
затянуть хомуты

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284