БМВ

Капот, крышка багажника, двери и передние крылья укрепле¬ны болтами и могут быть легко за-менены.
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Карданная передача – снятие и установка
Карданная передача – снятие и установка………114
Карданная передача состоит из двух трубчатых валов. Передний вал соединен с коробкой передач по-средством эластичной муфты или карданного шарнира. Валы соедине-
Карланная перелача……………………………………………774
картер
Картер коробки передач – снятие и установка 106 Первичный и вторичный валы – снятие и
Катализатор состоит из керамического корпуса с ячейками, которые покрыты слоем. На активном (рабо¬чем) слое находятся соли благородных металлов, кото¬рые содействуют процессу преобразования. В корпусе (1) катализатор крепится изолирующими защитными ма¬тами (2), которые, кроме всего прочего, компенсируют тепловое расширение.
катализаторами…………………………………………………..98
Катушка зажигания
Катушка и зажигания
Катушка/и зажигания…………………………………….71
Катушки зажигания – снятие, проверка и
Катушки зажигания можно проверить омметром. Однако точную проверку можно провести только в мастерской, где есть осциллограф, чтобы сделать надежные выводы о состоянии катушки.
Катушки зажигания снятие, проверка и _ установка
Качество моторного масла уже несколько десятков лет обозна-чается в соответствии с американ-ской системой АР1 (АР1 — Атепсап РеТго1еит 1п5Тгг.иТе,т.е. американский институт нефти). Обозначение состо¬ит двух букв. Первая буква указыва¬ет на область применений: З (Зег-уюе) — для бензиновых двигателей или С (Соттегаа!) — для дизель¬ных двигателей. Вторая буква соот-ветствует качеству масла — чем даль¬ше она по алфавиту, тем выше каче¬ство. Масло высшего качества для бензиновых двигателей имеет обо-значение ЗН, а дизельных двигате-лей— СЕ.
КБ
КБ
КБ
КБ I КБ
КБ I КчБ I КчБ
КБ I КБ I КчБ I КчБ
кВт при об/мин л. с. при об/мин
кгп
ки.
Клапан вентиляции Инжекторы
Клапан вентиляции топливного бака
Клапан регулировки числа оборотов холостого
Клапан регулировки числа оборотов холостого хода -
Клапан регулировки числа оборотов холостого хода находится на впускном коллекторе и соединен шлангами с корпусом дроссельной заслонки._
Клапанный зазор является од¬ним из факторов, который опреде-ляет, как долго впускной и выпуск¬ной клапаны будут открыты.
Клапаны
Клапаны шлифуются на шли-фовальном станке под углом 45°. Клапаны со слишком малой высотой (Н) должны быть заменены. Ми-нимальная толщина края для бен-зиновых двигателей: клапан выпускной -Н=1,98 мм, клапан впускной – Н=1,19 мм.
классами вязкости при доливе мас¬ла, а окружающая температура со-ответствует классу вязкости доливае-мого масла.
Клемму 1 катушки зажигания нельзя соединять с массой или по-ложительным контактом аккуму-лятора. При установке противо-угонной системы нельзя исполь-зовать провод, идущий к клемме 1 для блокировки запуска двига¬теля.
Климатическая установка

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224