Газель
Шариковый рулняай колонки Шорнхояыи вала рулпвлга ылмонизмо Игольчатый крестовины кордонного ширнмри рулвваги управления Игольчатый оси мйшнмкояого рьгштп
Шарниры рулевых тяг – ответственные злементы. поэ-тому необходимо регулярно проверять их техническое со-стояние. Эксплуатация автомобиля с люфтами в шэрниоах нв допускается.
Шастврня первичного вала, а также шестерни I, II, III, V передач и заднего хода, сидящие ня вторичном валу 19. на-ходятся в постоянном зацеплении с шестернями блока шес-терен 47, имеют косые зубья и вращаются на игольчаты* подшипниках с пластмассовыми сепараторами. Промежу-точная шестерня заднего хода вращается на насыпных ро-ликах й 3 мм на оси, опоры которой располагаются в обоих картерах.
Шатун обрабатывают в специальном кондукторе. Рас-стояние между осями отверстий головок шатуна должно быть 151 +0\03 мм, оси отверстий должны быть параллельны Друг другу в двух взаимно перпендикулярных плоскостях в пределах 0,03 мм на длине 100 мм.
шатуна
шатунно-поршнввая группа
Шатунно-поршневая группа, Перед проверкой шятунно-поршневой группы снять поршневые кольца, при необходи¬мости – стопорные кольца и вынуть поршнссой палец. Дета¬ли шатунно-лоршневой группы проверить на отсутствие трещин и других повреждений. Детали, имеющие поврежде¬ния, подлежат замене.
Шатунные вкладыши имеют эксцентриситет. Для опре-деления порядка установки шатунных вкладышей необхо-димо измерить надпоршнеоой зазор (см. рис. 3.2.61) во всех цилиндрах в следующем порядке:
Шатунные и коренные крышки обраба тывают совместно с сопрягаемыми деталями, поэтому при сборке их устанав-ливают на прежнее место.
Шатунные и коренные шейки, изношенные в пределах ремонтного размера, шлифуют ппд олижзйший ремонтный размер (1-й, 2-й или 3-й) с допуском, установленным для шеек номинального размера (все шейки шлифуют под один ремонтных размер). Острые кромки фасок масляных кана-лов притупляют конусным абразивным инструментом, а за-тем шейки полируют (табл.з.1.3).
шатунный и коренной подшипники
Шатуны – стальные, кованые со стержнем двутаврового сечения, В поршневую головку шатуна запрессована тонко-стенная втулка из олОвннистой бронзы. Кривошипная го-ловка шатуна разъемная.
Шатуны стальные, кованые, окончательно обработаны в сборе с крышками, поэтому крышки шатунов нввззимозаме-ннемы. На крышках и шатунах нанесены метки. Б верхние головки шатунов запрессованы сталвбронзовые втулки, прошитые после запрессовки; в нижние головки установле¬ны стэлеалюминиевые вкладыши, зафиксированные усика-ми (рис. 3.2.6).
Шатуны. Изнашиваются в основном втулки верхней го лоаки шатуна. Ремонт сводится к замене и обработке ее от-верстия.
шатуны;
шейка распределите! ы юго
Шейки промежуточного вала шлифуют под ремонтный размер с допуском, установленным для шеек номинального размера, в случае износа, превышающего максимально до-пустимый.
шейки распределительною вала
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284