Газель

кооншт«йн подвески: С-клапан прикачни: 7-обойма: й-маятнико-оый рычаг: 9-гвйки; ТО-шплинты: 11-уплотнительное кольцо: 12-ось ман1кико1югс рычага: 13-игольчатыс подшипники: 14-уп-пптнительнй* кольцо: Г5-шнйся
Кордонные шарниры
Коренные и шатунные шейки коленчатого вала в резуль¬тате износа принимают форму непра пильного конуса и овала.
Коробка передач, устанавливаемая на двигатель ГАЗ-560. отличается от коробки передач для двигателя ЗМЗ-4063 более длинным первичным валом и крышкой его под¬шипника
Коробка сателлитов дифференциала – подшипник Коробка сателлитов дифференциала – правая и левая: половины
Коробка сателлитов дифференциала – полуосевая шестерня коробка дифференциала – ось сателлитов Коробка дифференциала – ведущая шестерня
Коромысла насос-форсунок. При износе втулки и цилин дрического ролика заменить коромысло в сборе,
Коромысла насос-форсунок. Прочистить мягкой прово¬локой и продуть сжатым воздухом смазочные отверстия в коромыслах и в регулировочных болтах.
Коромысла привода насос-форсунок стальные, кованые, С запрессованными бронзовыми втулками, установлены на оси коромысел. От осевых перемещений коромысла удер¬живают пружинные стопорные кольца.
Короткое замыкание и/ж обрыв втягивающей
Короткое замыканий
Корпус 2 (рис. 3 113) насоса отлит из алюминиевого сплава .’Шестерни 1 и 5 имеют прямые зубья и изготовлены из металлокерамики (спеченного металлопорошка). Веду¬щая шестерня 1 закреплена на валике 3 штифтом. На верх¬нем конце валика сделано шестигранное отверстие, в кото¬рое входит шестигранный валик привода масляного насоса
корпус воздушного ф г- пктрл корбюрптпрп и заменить фчлцрувдцнй >лемент ксчприпь* ив Осдорстпе в ВОДОпОм НОСОС1 для еинодо оклацдгаащей лндоостк корпус топливного филктро отстойника и его фильтрующий »ЛК**}МГ
корпус воздушного фмьтра карбюратора
Корпус гидронатяжителя через шумоизолирующую ре¬зиновую шайбу 3 упирается в крышку, а плунжер через баш¬мак действует на нег^бочую ветвь цепи. Кроме тоге, в крышке имеется отверстие с конической резьбой КШ”. за-крытое пробкой 4, чвпяз которое г|1дронатяжитвль разря¬жают».
корпус еошушного фильтра и продуть
Корпус наисн – сальник
Корпус настал – подшипник
Корпус распределительного вала 4 {ем рис-. 3.2 4) вы¬полняй из специального алюминиевого сплава. В нем сдала-ну отверстия длн распределительно! о вала, оси коромысел привода насос-форсунок и регулирующей рейки управления насос-форсу нкам и.
Корпус распределительного дала можно снять с двига¬теля без снятия насос-чрорсунок, выпускного коллектора и впускной трубы, а также без слива охлаждающей жидко¬сти.
Корпус скобы разбирают при замене поршней, пальцев, уплотнительных резиновых деталей.
корпус таппниненго фильтра грубой ОчмСтгн,
корпус юздушиого фильтра
корпуса гиростата, шкма ведд-огс
Кортер коровий пир^’ци1-
которыв не могут быть устранены притиркой) необходимо прошлнфонать фаску. Приспособление должно обеспечить шлифование фаски соосно отверстию но втулке.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284