Газель

установить крышки остальных опор на соотаетствукицме коренные шейки, завернуть и затянуть болты крепления крышек коренных подшипников моментом 10-11 даН*м (10¬11 кгем), предварительно смазав резьбу маслом;
установить крышки Т* 3 и Мв 7 распределительных валов и предварительно затянуть болты крепления крышек до ка¬сания поверхности крышек с верхней плоскостью головки цилиндров;
установить крышки шатуна с оклад^шачи на шатунные шейки и закрепить болтами:
установить крышки шатунов на болты крепления, навер¬нуть гайки;
установить крышку 17 и затянуть болты крышки крутя¬щим моментом 14-13 Н-м (1,4-1,8 кгс-м) – для неразъемно¬го заднего моста;
установить крышку картера на место и проверить мо¬мент поворота винта в подшипниках Момент должен быть 0,4-0,8 Н-м (4,0-3,0 кгс-см). При этом не должен ощущаться люфт винта:
установить крышку корпуса распределительного вала;
установить крышку с прокпвдкой и закрепить колпачко-вой гайкой.
установить крышку шарикового подшипника с прокладкой первичного вала и закрепить тремя болтами;
установить манжеты иа поршни, показано на рис, 6-30:
установить маслоотделитель системы вентиляции кар¬тера на двигатель. Соединить маслоотделитель и картер шлангом и затянуть хомуты шланга;
установить масляный насос в сборе с шестерней приво¬да ня передний торец блока и закрепить его шестью бинта¬ми моментом 2,3-2,6 даН*м (2,3-2.6 и см) (рис. 3.2,63), На резьбу нанести герметик Локтайг-243. или Анатерм 114;
установить масляный радиатор на штуцер блока цилин¬дров;
установить маховик и затянуть болты моментом 7,1-7,9 даН*м (7,1-7,9 кгсчн);
установить маховик на задний конец коленчатого вала та¬ким образом, чтобы совместилось отверстие в маховике со штифтом;
установить между поршнем и корпусом деревянный бру¬сок толщиной 20-25 мм (рис. 6.31);
установить металлическую прокладку на блок цилинд¬ров;
установить на ведущую шестерню регулировочное коль¬цо 7 (см. рис. 4.25) ведущей шестерни и напрессовать внут¬реннее кольцо заднего подшипника до упора;
установить на верхнюю кромку стекла уплотнитель 4 (рис.й.й) на нижнюю два упора I ( на расстоянии 400-500 мм друг от друга);
установить на вторичном валу муфту включения V переда¬чи и заднего хода в положение включения заднего кода;
установить на коленчатый вал ведущую шестерню мас¬ляного насоса (рис. 3.2.62), дистанционную втулку и оправку для установки -на втулку переднего сальника коленчатого вала, расположенного д корпусе масляного насоса;
установить на конус шестерни I передачи предварительно притертое с ним блокирующее кольцо синхронизатора;
установить на конус шестерни III передачи предварительно притертое с ним блокирующее кольцо синхронизатора.
установить на конус шестерни V передачи предварительно притертое с ним блокирующее кольцо синхронизатора;
установить на конус шестерни заднего хода продворитель но притертое с ним блокирующее кольцо синхронизатора
установить на место крышку с прокладкой и закрепить ее колпачкоеой гайкой.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284