Renault

О Тонкий вентиляционный шланг отводит образующиеся пары к емкости с активированным углем. О Во время движения через этот шланг поступает воздух при уменьшении уровня топлива, что пре-дотвращает образование разрежения в баке. Поэтому при установке бака обратите особое внима-ние на то, чтобы шланг не был перекручен или пережат.
Снятие
датчика уровня топлива
Для защиты окружающей среды шланг вентиляции бака на моделях РепаиК 19 с бензиновым двига¬телем и регулируемым катализатором соединен с емкостью, в которой находится активированный уголь. Эта емкость расположена за брызговиком в правом крыле. На неработающем двигателе или на холостом ходу пары бензина аккумулируются в этой емкости, чтобы затем попасть в камеру сго-рания двигателя при повышении нагрузки на двигатель или увеличении числа оборотов. За подачу паров топлива к рабочей смеси отвечает электромагнитный клапан, который получает команду от прибора управления впрыском и зажиганием. При соответствующей нагрузке на двигатель этот кла¬пан открывает шланг пониженного давления к впускному коллектору или системе вентиляции двига¬теля, вследствие чего пары топлива откачиваются из емкости с активированным углем.
• Приподнимите заднюю часть машины.
• Отсоедините бак и опустите его.
• Посмотрите, насколько изношены шланги, и проверьте правильность отдельных соединений и при необходимости произведите замену.
• Отсоедините вентиляционный шланг от бака.
• Продуйте этот шланг автомобильным насосом
• Если продувка осуществляется с усилием, про¬верьте, не забит ли шланг, при необходимости за¬мените электромагнитный клапан.
Емкость с
активироваииым
дгпем
Проверка системы вентиляции
Если ВепаиК 19 переворачивается, то из вентиляционного трубопровода не может вытекать более 30 г топлива в минуту. Рядом с заливной горловиной бака в правом крыле расположен предохрани-тельный клапан.
Этот клапан связан через вентиляционный шланг заливной горловины с баком. Предохранительный клапан расположен так, что даже при очень сильном наклоне выпускное отверстие остается закры-
Предохрани
тельныО
клапан
На рисунке изображены важные эле-менты закрытой системы улавлива¬ния паров топлива. При определен¬ной температуре охлаждающей жид¬кости и нагрузке иа двигатель откры¬вается мембранный клапан (1), на ко¬торый передается пониженное дав¬ление из впускного коллектора, и также создается разряжение в мем¬бранном клапане (2). Вследствие этого собравшиеся в емкости с акти-вированным углем (рисунок справа) пары топлива отсасываются через впускной коллектор в камеры сгора-ния. Емкость с активированным уг¬лем находится на правом крыле.

Проверка предохрани гаеяьивгв кяаиана
Снятие топливных трдбоороводвв н шланги
ТО № 37
Неисправности
твиииввогв
яасвса
тым. Также в заливную горловину бака вставлен клапан, предохраняющий от переполнения. Если бак переполняется, то открывается предохраняющий от переполнения клапан и отводит избыточное давление через вентиляционный шланг в емкость с активированным углем.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300