Газель

На шине 6 виден пятнистый износ. Основные причины пятнистого износа шин следующие: люфт в шарнирах руле¬вых тяг и подвески или в рулевом механизме, неисправность передних амортизаторов или одного из них грубое наруше¬ние балансировки передних колес, ослабление крепления рычагов рулевой трапеции к стойке гюднески, сошки на па¬пу, рулевого механизма к лонжерону рамы и другие причи¬ны, вызывающие угловое колебание колес,
на шлицах
на шпильки крепления насос-форсунок и газопроводов нанести герметик Локтяйт 243 или Ллатерм 114 и завернуть их в блок цилиндров моментом 1,5-2,0 даН’М (1,5-2,0 кгс»м);
На^ос I ицроусилителя рупя
навернуть га Яку на палец [до торца) и на прессе с ломо-
навернуть на рычаг рукоятку.
Навеска дверей задка
Навеска капота
Навеска перединх дверей
Нагар со свечей удаляют на пескоструйной установке Э-203. Затеи круглым проволочным щупом проверяют зазор между электродами (рис. 7.22) (должен быть 0,7-0,55 мм). Дня изменения подгибают боковой электрод (рис. 7.23).
Нагар также образуй юн при длительной работе на ма¬лых нагрузках исправного неизношенвого двигателя. В этом Случае нагар выгорает при дгитепьноч дгыжении с большой скоростью.
Нагрев тормозных Йарайанов. при движении баз торможения
Над всасывающими клапанами насоса установлен фильтр 6, изготовленный из мелкой латунной сетки, Для за-полнения карбюратора топливом при неработающем донга ■
Над основной рессорой установлена резиновая рессора сжатии.
надавить на верхний торец насос-форсунки так, чтобы уллотнительные кольца вошли в отверстие, и посадить на¬сос форсунку на место;
надавить на верхний торец насос-форсунки так, чтобы уплотнительные- кольца пошли в отверстие, и установить наах-форсунку на место;
надавить рукой вниз на измерительный мостик так, что¬бы головка поршня коснулась дна цилиндра;
надать подшипник 3. заверку 1 ь гайку 4 ВОрОТКОМ 5:
наддува. Проверить
Надежная работа двигателя ГАЗ-560 ео многом зависит 01 качества технического обслуживания и ремонта. Квали¬фицированный ремонт возможен в условиях специализиро-ванных станций, обеспеченных специальным инструментом и соблюдающих необходимую культуру производства.
надежность хонтала накйнечщлхс* довели» С выводами бйтайям (оевный)
наденьте шланг слива тормозной жидкости на головку клапана правого заднего колесного цилиндра. Свободный конец I план га опустите я тормозную жидкость, налитую в чистый прозрачный сосуд;
надеть на болты шатунов предохранительные латунные наконечники, сжать кольца обжимкой или, пользуясь оправ¬кой для установки о цилиндр поршня йЯЭЭ-7685, вставить поршень е цилиндр (рис, 3.1.64), Перед установкой поршня следует ятце раз убедиться, что номера, выбитые на шатуне и его крышке, соответствуют порядковому номеру цилинд¬ра, проверить правильность положения поршня и шатуна в
надеть на бурт крышки шарикового подшипника первично¬го вала прокладку;
надеть на ведущую звездочку 8 промежуточного вала цепь 11 второй ступени привода оаспределнтелькык валов;

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284