Газель
Детали разобранного заднего мосте (за исключением подшипников) подержать а моющем растворе, а затем про¬мыть и внима I вльтто осмо 1 ре р ь,
Детали разобранного рулевого механизма следует про¬мыть в керосине или другой жидкости, облетающей удале¬ние с деталей смазки, грязи и частиц металла.
Детали с трещинами заменить. При наличии на механиче¬ски обработанных поверхностях деталей забоин, заусенцев и других неровностей зачистить ик для обеспечения хорошего прилегания деталей. При зтом обратить особое внимание на состояние посадочных поверхностей под подшипники.
детали,
Детали, вышедшие из строя, заменить. Собирать а об¬ратном порядке.
детали, имеющие на резьбе более двух забитых или сор¬ванных ниток; болты и шпильки с вытянутой резьбой; оолты и гайки с изношенными гран?».’/; Технология сборки двигателя;
Деталь
Деталь Метод балансировки Допустимый дисбаланс г-сц Сгосоо устранения
Коленчатый вал Динамический 30 Высверливание металла в радиальном направлении на противовесах, кроме 5-й щвки 0 14 мм на глубину до 25 мм
Гаситель крутильных колебаний Динамический 20 Высверливание отверстий на заднем торце наружного кольца С й. мм. глубиной 6 мм на радиусе 74 мм
Маховик Статический 16 высверливание от вере ий не нерабочей поверхности 0 Ю мм и глубиной 5 мм на 0 236 мм
Детонационные стуки в двигателе
Деформировано б^кнруюшее КОЛЬЦО (кольцо не «закусывает» на конусе при нажатии и повороте рукой)
Диагностировать чадо следующим образом;
Диагностировать электронную систему управления дви¬гателем можно при помойки диагностической лэ*шы или компьютера и программы ч$елг” («Звп/г-). Возможные не-исправности {ошибки) в работе электронной системы упра¬вления двигателем и соответствующие им цифровые коды, а также указании но устранению этих неисправностей при¬ведены е табл. 7.15.
Диагностическая программа -Зегу» 1. Общая часть
диаметр гндротолкаТвЛЙ
Диаметр коренных шеек Диаметр расточки а блок» под
Диаметр опор гюд переднюю шейку
Диаметр опор под шейки
Диаметр опорных шеек
Диаметр отверстии под гидротргкатель
Диаметр отверстия под направляющие втулки клапанов,
Диаметр ошерстий направляющих птупок,
Диаметр первой опорной шейки
Диаметр стержней клапанов
Диаметр стержня клапана 8 мм. Тарелка впускного кла¬пана имеет диаметр 37 ММ. выпускного – 31,Ь ММ. Угол ра¬бочей фаски обоих клапанов 45″‘30′ На конце стержни кла-пана выполнены выточки для сухарей 9 тарелки 4 пружин клапана. Тэролки пружин клапанов и сухари изготовлены из малоуглеродистой стали и поцвер!нуты поверхностному ни-троцементироеанию.
Диаметр ципиндрн ноиого
Диаметр шатунных мюок
Диаметр юбки в продольном сечении плавно уменьшает¬ся и в направлении к днищу, и и противоположном направ¬лении. Максимальное уменьшение диаметра на кромке фа¬ски под нижней канавкой 0,047-0,056 мм. На нижней кром¬ке направляющей части юбки максимальное уменьшение диаметра 0,009-0,016 мм.
диафрагму 7 при сборке расправить так, чтобы ее бур¬тик зашел за выступы на корпусе усилителя и прижался к внутреннему диаметру корпуса;
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284