Renault
Компактная энергия
Разряженная аккумуляторная батарея нарушает нормальную работу автомобиля. Она не позволяет ни нормальным образом провернуть стартер, ни образоваться искре достаточной силы для пуска двигателя автомобиля. При этом свечи накаливания дизеля также не работают. Поэтому исправная и работоспособная аккумуляторная батарея так же важна, как наполненный бак.
Технические характеристики аккумуляторной батареи
Обозначение на аккумуляторной батарее «12 V / 40, 60 или 70 АЬ» указывает на то, что она выдает напряжение 12 вольт. За косой чертой указана номинальная емкость аккумуляторной батареи, кото¬рая измеряется, согласно нормативам, за 20 часов разрядки батареи. На практике лучше рассчиты-вать только на 2/3 или даже на половину заявленной емкости.
Важнее, чем емкость являются технические данные о работе аккумуляторной батареи на холоде, когда стартеру особенно тяжело прокручивать двигатель. Соответствующие параметры указаны на аккумуляторе: к примеру, 250 А/60 РС. Первое число показывает разрядную силу тока, который акку-муляторная батарея вырабатывает при температуре -18 *С в течение 30 секунд, причем напряжение аккумуляторной батареи не должно падать ниже 7,2 В. Второе число — это время в минутах, в тече-ние которого напряжение в аккумуляторной батарее снижается до 10,5 В при нагрузке в 25 А и тем-пературе окружающего воздуха в 22 “С.
Если Вы оставляете Ваш РепаиК 19 с включенными габаритами, расходуется около 30 Вт. На практи¬ке примерно через 14 часов аккумуляторная батарея разрядится. При включенном аварийном сиг¬нале энергии хватает примерно на 6 часов.
Аккумуляторные батареи тем хуже реагируют на холод, чем меньше в них энергии. Полностью раз-ряженная аккумуляторная батарея настолько восприимчива к холоду, что может даже замерзнуть (при температуре около -15 вС) и разорваться. Если аккумуляторная батарея полностью заряжена, то она переносит холод относительно хорошо. Мы настоятельно рекомендуем в связи с этим прове¬рять перед холодным временем года зарядку аккумуляторной батареи.
Проверка уровня электролита
Электролит аккумуляторной батареи состоит из серной кислоты, которая разбавлена дистиллиро-ванной водой. Часть воды может испариться или разложиться при процессе зарядки батареи на во¬дород и кислород. В ПепаиИ 19 установлена необслуживаемая аккумуляторная батарея. Так как в ней находится определенный объем электролита, она должна обходиться без долива дистиллиро¬ванной воды в течение всего срока службы. Повышенный расход воды могут вызвать: высокая тем-пература воздуха, неисправный регулятор напряжения генератора, саморазряд аккумуляторной батареи при длительной стоянке автомобиля или из-за быстрой разрядки, например, из-за остав-ленных на ночь габаритов.
• Уровень электролита должен достигать отмет¬ки ММ на корпусе аккумуляторной батареи (если она есть) и при этом закрывать пластины.
• При низком уровне электролита открутите заг-лушку и снимите ее отверткой.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300