Газель
тгиперогуру йпюжшмшкй жидкости • корпус! термостат. При нсиютрввком датчик* нпн обрыт и?пи
Тдбгач» 3,1 6, Редмерны* группы пальцев, поршней и шоггунор
Тдбпмцп 3 II- Оенсетые дозирующие элементы кгр*чзротпра к1ыд
Тебпнцд 4,2, Роммрм сопрягаемый деталей коротки передач, мм
Текн-ич^ские треооеэния
теле насос имеет ручной привод Для контроля герметично¬сти диафрагмы е корпусе насоса есть отверстие с сетчатым фильтром 3.
телн; 3-коплектор; 6-щетка; 7-щаткодвр*этепь: В-фланоц, д-ирышка краш*!ния насоса; 10-ое-чок: (1 -вел апе^лродвнгампя: 12-ыуфта: т. Э- пап насоса; Н-корпус 1вйоса, 15-рогор нароса; 1 6-фнльтр: 17-штуц.вр. Ю-труйка; 1в-пройкА йдчкл
Телннчвския яарвктврисгнкагенератора
тельно смазав его опорный шеичи моторным маслом;
Температура Поправка к Температура
электролите. ПОКЫ1ЩЧИЧМ НРКЖ1рОЛиГЗ, показаниям
■с имГЧ ,1,1. «С денсиметра,
гйм1 г/см1
От по .СО 4 С. 02 От -10 ДО +4 -о.ог
От +30 до +45 +0.01 От -25 до-11 -0,03
От+Идп +30 9,00 От -40 до -26 -ГЛ.04
фт +5 до + Т9 0.01 От -65 до -41 -0.05
температура начала открывания основного клапана ±3″ С; N01 вря хода клапана на 20%. Проверить исправность термостата можно наощупь не-посредственно на автомобиле После пуска холодного дви¬гателя при исправном термостате шланг, соединяющий пат-рубок термостата с правым, по ходу автсмооиля, бачком ра-диатора, должен нагреваться, когда температура охлажда¬ющей жидкости будет достигать 80-ЭО’С. При этом стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости должна быть в зеленой зоне шкалы прибора.
Температура электролите должна быть не ниже 15 и на аыше 25 *С.
Темь масла ия коробки передач
Термостат 4 {см. рис. 3 2.13) расположен в корпусе насо¬са. По своим габаритным и присоединительны)/ размерам термостат взаимозаменяем с гермой атом двигателя ЗШ-4063, однако отличается по температуре открытия. Для улучшения отопления кабины автомобиля с дизелем темпе-ратура открытия термостата двигателя ГАЭ-560 установле¬на 87′С При необходимости можно установить термостат двигателя ЗМЗ-4063.
Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости в двигателе, отклю-чая и включая циркуляцию жидкости через радиатор.
Термостат типа ТСЮ7-01 (рис. 3.1.19) с твердым напол¬нителем, двухклапанный, расположен а корпусе, установ-ленном на выходном отверстии головки цилиндров,, и соеди¬нен шлангами с водяным насосом и радиатором.
Термошумоизоляция кабины состоит из формованных многослойны*: деталей изоляции щитка передка, ковриков пола и пенополиупвтэновых деталей, наклеенных на фор¬мованные обивки чрыши и перегородки кабины.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Техническая характеристика автомобилей приведена в табл.1,1
Техническая характеристика батареи
Техническая характеристика выключателя батареи
Техническая характеристика зрвхтродпнгятвлн дололннтельнолэ * отолителя
Техническая характеристика и регулировочные параметры рулевого механизма с гидроусилителем
Техническая характеристика насоса
Техническая характеристика электронасоса
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284