Renault
Тросик управления дроссельной заслонкой зафиксиро¬ван зажимным устройством (стрелка) на сферической головке дроссельного рычага топливного насоса высо¬кого давления. После установки тросик управления дрос¬сельной заслонкой (4) должен быть отрегулирован, для чего рифленый конец тросика (3) должен быть настоль¬ко вытащен из опоры (1), чтобы дроссельный рычаг упи¬рался в ограничительный винт полной нагрузки, В этом положении затяните предохранительный зажим (2). Цифрой «5» обозначена коробка мембраны «быстрого» холостого хода на топливном насосе высокого давления Яо*.о.
выньте его из скобы опоры, ослабив предохра¬нительный зажим.
• Вытащите тросик газа через переднюю стенку моторного отсека.
• Переместив предохранительный зажим, сно¬ва вставьте тросик в храповой останов.
• Контроль: при полностью нажатой педали газа рычаг ТНВД должен без напряжения упереться непосредственно в ограничитель.
Снятое
тросика
управления
дроссельное
заслонкоб
Устанлвка
тросока
управления
дроссельной
заслонкоб
Слева: при неисправности должны быть проверены на электропроходимость мик¬ропереключатель на дроссельном рычаге и электромагнитный переключатель (1). После проверьте соединение шлангов по¬ниженного давления (2) и исправность кла¬пана (3), (4) — трубопровода рециркуляции газов.
Справа: термостат (2) трубопровода ох¬лаждающей жидкости (1) должен поддер¬живать разрежение при 1 20 °С Трубопро-воды пониженного давления (3) должны быть закреплены плотно на местах соеди¬нений. Далее: при снятом с клапана рецир¬куляции трубопроводе пониженного давле¬ния клапан должен стучать, обороты холо¬стого хода меняться в течение 2—3 секунд. В противном случае неисправна мембрана клапана или ее заклинило.
ТО № 25
ТО №39
Проверка холостого хода
С помощью обычного тахометра на дизеле нельзя отрегулировать работу холостого хода. Для точного контроля частоты оборотов холостого хода должен использоваться специальный прибор. Опытный автолюбитель может на слух изменить частоту вращения, если дизель сильно гремит или вибрирует.
• Ослабьте контргайку на регулировочном болте.
• Отрегулируйте частоту оборотов: выкручива¬ние уменьшает обороты, закручивание увеличи¬вает обороты холостого хода.
• Ни в коем случае не кругите регулировочный болт максимального количества оборотов1
• Оптимальная частота оборотов холостого хода составляет 825—875 об/мин.
• Затяните контргайку.
Контроль токсичности отработавших газов (АУ)
Устранение неисправностей
Топливные насос высокого давления
Неисправность
А. Холодный двигатель заводится плохо или совсем не заводится.
Ее причина
1.
2.
4.
5.
8.
В баке нет топлива.
Недостаточно долго работало устрой¬ство предварительного подогрева. Неисправен термический переключа¬тель «быстрого» холостого хода. Неисправно устройство предваритель¬ного нагрева.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300