Газель

при помощи съемника 699Э-7675 (рис. -3.1-43) снять С поршней компрессионные и малосъемные кольца: снять стопорные кольца;
при помощи съемника ЗМ7814-5118 снять втулку и звез¬дочку с коленчатого вала;
при помощи торцевого ключа на а мм ослабить крепле-ние натяжного ролика в (см. рис. 3,2.8);
При появлении неисправностей в системе управлении двигателем л,™та загорается V горят непрерывно, что ука-зывает на необходимость поиска и устранения неисправно¬стей. В дальнейшем, при диагностировании системы управ¬ления двигателем, диагностическая лампа световым кодом 4последовательностью вспышек) отображает цифровой код нни!”!:;.начисли. Вспышки кодов каждой неисправности по-вторяются три раза.
При появлении таких признаков следует снять головку цилиндров и очистить камеры сгорания и днища поршней от нагара. Перед Очисткой нагар следует смочить керосином. Это предотвращает распыление нагара и предупреждает попадание ядовитой пыли в дыхательное пути,
При правильно отрегулированном приводе стояночной тормозной системы рычаг привода под усилием 50 даН (60 кгс) не должен перемещаться более чем на I? эуоъев .^впи¬рающего механизма.
При правильной регулировке подшипников момент про¬ворачивания входного вала 0.19-0.22 даН-м (0,19-0,23 кгс-м). При этом должно отсутствовать осевое перемещение входного вала рулевого механизма при покачивании вала-сектора за сошку (в среднем положении вала-сектора). Ес¬ли момент меньше указанного, необходимо отрегулизона’ь рулевой механизм:
При проверке датчика давления масла (23.3*29) сопро-тивление на контрольных точках должно быть:
При проверке датчика давления масла 3902.3329 сопро¬тивление на контрольных точках должно быть:
При проверке опорные витки пружины должны опираться на чашки с винтовой поверхностью (подъем винтовой линии 16,5 мм на длине 2/3 окружности, внутренний посадочный диаметр 96 мм),
При проверке следует соблюдать осторожность, так как
При проверке тахометра оценивают его точность, срав-нивая о показаниями заведомо исправного, либо использу¬ют специальный стенд.
При проверке технического состояния тахометра не¬обходимо оценить его точность, сравнив с показаниям* заведомо исправного, либо использовать специальный стенд
При проверке указателя давления масла в контрольных точках необходимо подключать следующие резне юры:
При прохождении через ось стержня магнитомягкого ма-териала (например, зуба диска), с определенной скоростью на расстоянии 0,5-1,5 мм благодаря изменению магнитного паля на выводах датчика возникает знакопеременная раз-ность потенциалов {сигнал близкий к синусоидальному). Сигнал датчика несет в себе информацию о частоте враще¬ния коленчатого бала, причем отсутствующие нв диске син¬хронизации два зуба вызывают увеличение амплитуды сиг¬нала, что дает возможности блоку управления определись ВМТ первого цилиндра.
При пуске холодного двигатепп или когда фильтрующий элемент 5 загрязнен, очистка и подача масла происходит через фильтрующий элемент 3 и перепускной клапан 4.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284