Газель

Для удаления воздуха при заполнении системы охлаж¬дения жидкостью и удаления паровой фазы при работе дви¬гателя, в корпусе водяного насоса выполнено отверстие ма¬лого сечения (см. рис, 3.2-13), соединяющее верхнюю точку рубашки охлаждения с расширительным бачком, При ре¬монтных работах необходимо проверять чистоту указанного отверстия и избегать попадания в пего герметика при уста¬новке крышки термостата.
Для удаления продуктов ианоса из полостей шатунных шеек и масляных каналов коленчатого вала надо вывернуть пробки шеек, промыть (раствором каустической соды, на¬гретым до 80 :С: и металлическим ершиком прочистить по¬лости и каналы. Промыть керосином, продуть и высушить сжатым воздухом, после чего завернуть пробки моментом 3,9-4,2 даИ>м (З.В-4,2 кием}.
Для удобства монтажа и защиты от механических повре¬ждений провода оплетают скрепляющей оплеткой в жгуты. Техническое обслуживание.
Для удобства подбора пальцы, шатуны и поршни разделены на четыре размерные группы но мере уменьшения размера,
Для улучшения приработки рабочая поверхность порш¬ней имеет специальный микрорельеф.
Для установки нового стекла необходимо
Для устанонки на двигатель применяю! шатуны одной весовой группы. Разница по лесу у шатунов, устанавливае¬мых на один двигатель, ±2 г.
Для устранения неисправностей , замены деталей и уз¬лов подвеску подвергают полной или частичной разборке.
Для устранения указанных неисправностей топливный на¬сос необходимо разобрать. Разборка насоса:
для фиксации (резьбовые соединения, заглушки и т.д.); для герметизации (жидкие прокладки, заполнение эаэо-ров)
‘Для фильтра с буможним фнлвлруитчм злементом
для шпрессоеки ^^-скс. клк;- ->■•* • мм- плоакагуЁщы
Для этого диск устанавливают на ступицу и завертывав ют вин1ы крепления и устанавливают скобку на стойку под¬вески (см. подразделы -’Замена основания» и «Замена ко-лодок передних дисковых тормозных механизмов»). Барабанные тормозные механизмы
Для этого используют кислотостойкую посуду, в которую заливают скачала воду, а залам – при непрерывном пврвме-им;№мип – -мстоту Заливать :!С^у н кислоту нвдопусти.мо.
Для этого необходимо:
Для этого ослабить гайки крепления пластины петли люч¬ка наливной трубы и вынуть кронштейн 3 (см. рис. 3.1.25), снять лючок пола кузова (над топливным баком) и отсоеди-нить топливные шланги от топливозаборника, снять прово¬да, идущие к датчику указателя уровня топлива и изолиро¬вать их. отсоединит!, от кронштейнов стяжные ленты (пред-варительно поставив под бак упоры) и снять бак.
Для этого уст аконите автомобиль на ровной площадке, канаве или эстакаде и отверните сливную пробку на карте¬ре двигателя. Перед этим откройте крышку маслоэаливной горловины Масло стекает не менее 10 мин.
Для этой цели предусмотрен выпуск поршней, поршне¬вых колец, вкладышей шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, направляющих втулок впускных и выпу¬скных клапанов и ряда других деталей ремонтного размера.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284