Renault
• Проверьте, можно ли вставить соответствую-щий щуп между распределительным валом и ста¬канным толкателем (например, для впускного клапана 0,20 мм).
• Если зазор имеет требуемые размеры, то щуп должен входить с некоторым сопротивлением.
• Если щуп не проходит, то проверьте зазор щу¬пом, который тоньше на 0,05 мм.
• Иногда бывает, что появляется слишком боль-шой зазор; в этом случае для измерения зазора воспользуйтесь более толстым щупом.
• Результаты измерения запишите.
• Для этого проверните двигатель на пол-обо¬рота. Теперь у цилиндра № 3 оба кулачка долж¬ны быть направлены одинаково налево и напра¬во вверх. Теперь можно проверять зазор клапа¬нов 3-го цилиндра.
• Для проверки зазора клапанов на остальных цилиндрах проворачивайте двигатель соответ¬ственно на пол-оборота для каждого последую¬щего цилиндра (№№ 4 и 2).
Для регулировки клапанов сверху в стаканные толкатели вкладываются шайбы различной толщины. Какую шайбу выбрать: более толстую или более тонкую, зависит от величины зазора в клапанном механизме. Для замены регулировочных шайб необходим специальный инструмент. С его помощью толкатели утапливаются и затем вынимаются регулировочные шайбы.
При регулировке клапанов используется нажимное устройство для толкателей клапана (инструмент РепаиК №. 992). Купить это устройство можно также в фирмах, торгующих инструментами, напри¬мер, в фирме МАВЕСО, а/я 130307, 42853 Ремшайд. Регулировочные шайбы можно приобрести в магазинах, торгующих запасными частями для РепаиК.
• Эксцентрики распределительного вала регули- • Регулировочная пластинка должна лежать над-руемого цилиндра должны смотреть налево и на- лисью (указывающей ее размер) вниз в стакан-
право вверх (ВМТ). Проверните коленчатый вал на у4 оборота по часовой стрелке. Поршень боль-ше не находится в положении ВМТ. Клапаны при этом не входят в соприкосновение с поршнем.
• Для облегчения замены регулировочных шайб оба стаканных толкателя регулируемого цилин¬дра прокручивайте до тех пор, пока паз не будет направлен вперед.
• Установите прижимное устройство между кулач-ками регулируемого цилиндра, при этом оба ста-канных толкателя будут нажаты одновременно.
• Тонкой отверткой или плоскогубцами выньте регулировочную шайбу.
ном толкателе.
• Если шайба вложена неправильно, то ее раз¬меры не будет видно. В этом случае дальнейшую регулировку можно производить только с помо-щью микрометра в авторемонтной мастерской.
• Рассчитайте толщину требуемой шайбы (см. следующий раздел).
• Смажьте новую регулировочную шайбу и вложи¬те выбитыми цифрами вниз в стаканный толкатель.
• Снимите прижимное устройство и проверьте зазор в клапанном механизме.
• Проверните двигатель и замерьте зазор в кла¬панах следующего цилиндра.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300