БМВ

Чтобы отрегулировать высоту ус¬тановки педали, ослабьте контргайку (1) и, удерживая хомут (3), вращайте штангу толкателя (2), пока расстояние (А) не придет в соответствие с требуемыми данными. А = 245 мм.
Чтобы переместить поршень к ВМТ в такте сжатия, проверните колен¬вал на полный оборот (360°) по часовой стрелке. Бегунок должен теперь указывать на метку на распределителе или крышке привода, а установоч¬ные метки момента зажигания — быть совмещены.
Чтобы предотвратить скрип дис¬ковых тормозов, необходимо сма¬зать тонким слоем специальной ан-тишумовой пасты указанные ниже детали.
чтобы при необходимости проткнуть изоляцию проводов. Соединитель¬ные контакты электродвигателей обозначены стандартно.
Чтобы при окраске не возник¬ло никаких проблем, необходимо ис¬пользовать грунтовку и краску од¬ного производителя. В этом случае краска потом не пойдет п/зырями и несморщщися^^
Чтобы при пайке новых щеток припой не попал в гибкие провода, нужно прижать провода щеток плос когубцами._
Чтобы при снятии датчика не вы¬текала охлаждающая жидкость, луч¬ше ее заранее частично спить.
Чтобы при температурах от 300 до 800°С в ката¬лизаторе вообще могло происходить дожигание, втоп-ливовоздушной смеси должно быть больше топлива, чем это нужно’для «чистого» сгорания.
Чтобы скомпенсировать раз¬ность числа оборотов колес на по-
Чтобы снять на этом двигателе нижнюю крышку привода, ослабьте монтажные болты генератора и от-ведите генератор в сторону. Снимите передний болт нижнего кронштейна крепления и ослабьте другие болты. Отсоедините также кронштейн насоса усилителя рулевого управления и сместите его в сторону.
Чтобы убедиться, что шарик (Н) двигается свободно, встряхните плунжер (К).
Чтобы установить любой из поршней в вМт, поверните колен-вал, используя один из описанных ниже методов. Если смотреть от пе¬редней части двигателя, коленвал вращается по часовой стрелке.
Чтобы установить маховик/при¬водной диск на коленвал, нанесите на болты жидкий блокирующий со-став и постепенно зажмите их тре¬буемым моментом затяжки, работая в диагональной последовательности.
Чтобы цепь (2) привода рас¬пределительного вала (8) не прови¬сала и не шумела, она должна быть постоянно натянута. Для этого при¬меняется покрытый пластмассой башмак натяжителя (4), который прижимается к цепи подпружинен¬ным поршнем натяжителя (2). Для гашения колебаний цепи имеется масляный демпфер (3), предотвра¬щающий раскачивание поршня на¬тяжителя. Противоположная ветвь цепи с обеих сторон заключена ме¬жду успокоительными планками (7).
ш ей
шайбой; 7
Шарнир равных угловых скоростей карданной передачи – снятие и _установка_
Шарошки для обработки седел клапанов
Шасси и несущие детали ку¬зова: проверьте на наличие повре¬ждений и коррозии.
шатунами, снимите масляный насос.
Шатуны и крышки обозначены цифрами.
ше сразу приобретите провода боль¬шего сечения, т.к. они более универ¬сальные.
Шестигранный ключ на 10 или 12 мм для пробок заливного и слив¬ного отверстий.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224