Renault
На двигателе типа «Р» клапаны расположены последовательно в головке блока цилиндров. Зазор в клапанном механизме измеряется также с помощью щупа. Если зазор больше или меньше, чем требуется, то регулировка осуществляется заменой имеющейся регули-ровочной шайбы на другую с необходимой толщиной. На этом типе двигателя для регу¬лировки зазора клапанов требуется специаль¬ный инструмент для замены регулировочных шайб.
сатижами или гаечным ключом до тех пор, пока со-ответствующий щуп не будет подходить к зазору.
• Затяните контргайку и проверьте зазор еще раз, так как при фиксации контргайкой его вели¬чина может измениться.
• При регулировке выпускных клапанов следи¬те, чтобы зазор не был слишком маленьким.
• Для того, чтобы открыть следующий выпуск¬ной клапан, проверните двигатель на пол оборо¬та по часовой стрелке. Для самоконтроля ис¬пользуйте бегунок распределителя зажигания, который поворачивается на 90 * (прямой угол) в соответствии с порядком зажигания 1—3—4—2.
• Перед установкой крышки головки блока цилин¬дров удалите тряпкой остатки масла с крышки, прокладки крышки и головки блока цилиндров.
• Если прокладка крышки затвердела и прода¬вилась, то ее необходимо заменить.
• Установите крышку головки блока цилиндров с прокладкой на головку блока.
• Установите гайки или болты крышки головки блока цилиндров и равномерно затяните их.
• Подсоедините тросик привода дроссельной заслонки и при необходимости отрегулируйте его длину.
• Установите воздушный фильтр и присоедини¬те шланги провода.
• Прогрейте двигатель и проверьте, не подтека¬ет ли масло из-под прокладки крышки головки блока цилиндров.
На двигателях типа «Р» проверка зазоров в клапанном механизме и их регулировка проводятся на холодном двигателе, однако эта работа на оборудованном стаканными толкателями силовом агре-гате несколько сложнее, чем на «С»-двигателе. Вы можете без проблем самостоятельно проверить величину зазора и определить необходимость его регулировки.
• Снимите воздушный фильтр.
• Снимите верхний кожух зубчатого приводного ремня.
• Отвинтите колпачковые гайки, крышки голов¬ки блока цилиндров и осторожно снимите ее. При этом старайтесь не повредить прокладку крыш¬ки головки блока цилиндров.
• Если крышка прикипела, обстучите ее рукоят¬кой молотка, чтобы облегчить снятие.
• Одновременно измеряются зазоры во впуск¬ном и выпускном клапанах цилиндра. Для этого оба клапана должны быть разгружены.
• Для чего проверните двигатель, продвигая ма-шину до тех пор, пока вершины обоих кулачков
Двигатель тива «Г»
дизель)
Измерение зазора
Здесь изображено обозначение клапанов для того, чтобы Вы не перепутали впускные (Е) и выпускные клапаны (А) Р-двигателя при изме¬рении зазора в клапанном механизме.
распределительного вала 1-го цилиндра (пер-вый цилиндр расположен справа по направле¬нию движения) не будут направлены одинаково налево и направо вверх.
• Величины зазора в клапанном механизме со-ставляют: для впускного клапана 0,20 мм и для выпускного клапана 0,40 мм.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300