Газель
К переднему торцу блока через паронитовые прокладки (левую и правую) прихряппана отпитая из алюминиевого сплава крышка цепи с резиновой манжетой для уплотнения носка коленчатого нала.
К радиатору отопитё-ля прикреплены подводящий 1 (си.
К разборке двигателя приступают, убедившись в дейст-вительной необходимости этой операции, Даже частичная разборка двишгеля. как правило, нарушает уплотнения, приработку сопряженных деталей и увеличивает их износ при последующей эксплуатации.
к сетрсигьн с»’измерительны л приборов,
к стеклу, лйН (кг*)………………………………….0,В-0,7 (0,6-0.71
К углпдивх СТО
К элементам навески двери задка автомобилей с низкой крышей гакже относятся два направляющих шипа 17 (см,рис. 8,13) и два ловителя а, которые ограничиваюI пе-ремещение двери во время движения. Направляющие шипы регулируют по глубине, Они могут перемещаться поперек ку¬зова, а ловители регулируют по вертикали и поперек кузо¬ва, что позволяет устанавливать оптимальное положение шипов и ловителей,
к) низкое давление топлива – менее 1.5 бар (1.8 кгс/см*)
к. 1 нарушена регулировка угпоо установки колок
к. насос-форсункам О неисправна насос-форсунка (О! «роделяют по более низкой температур* соотнотстоующе» о патрубка выпускного коллектора в нериую
К.тэпм глтьк клгпс, ЯЛ10ч 14, 10^ клгйч Кйлпика гтупнцы, КЛЮЧ гайкн гтйдшнпн*. КОе с гулнцат,
к± противовесов сверлом 14 чм на глубину 25 мм
к0ггОколообра.энь1Й картер сцепления, отлитый из алю-миниевого сплава (на шести болтах М10 и двух установоч¬ных штифтах)
ка ролик коромысла не сойдет с профиля кулачка и не ока¬жется на основной окружности кулачка;
Калибр для определения натяжения ремня
калькой плоскости. Глубина установки упорного кольца в колесном ципин.лре должна соответствовать указанной на приведены а табл. 6.3 рис. е,35;
камер Карбюраторе»
капот ветомобиля
Карбюратор К-151Д (рис. Э.1.32) состоит из трех разъ¬емных частей, соединенных еинтеми через уплотняющие прокладки. Верхняя часть – крышка карбюратора 23 -включает воздушный патрубок, разделенный на два канала, с воздушной заслонкой 13 в канале первичной секции.
Карбюратор состоит из двух функциональных секций (смесительных камер) – первичной и вторичной. Каждая секция имеет главную дозирующую систему.
карбюратора, топливного |*асоса ипи фильтры очистки топлива;
Карданная передача {рис. 4.21) состоит из Двух полых валов (промежуточного и заднего), с тромп карданными шарнирами и промежуточной опорой. Соединение карданной передачи с задним мостом – фланцевое, с коробкой пере¬дач – скользящими шлицами, а валов между собой – непод¬вижное, шлицевое.
карданных ингзв
Картер передний подшипник сюдуцеи шестерни Ведущей шешернн – передний подшипник
Картер – задний подшипник ведущей шестерни Ведущая шестерни – задний подшипник Картер – подшипник дифференциала
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284