БМВ
По шести результатам опреде¬ляется среднее значение. То есть сле-дует сложить все шесть результатов и разделить сумму на б. Если полу¬чается значение менее 0,76 мм, сле¬дует устанавливать прокладку с дву¬мя отверстиями. При значении выше 0,76 мм устанавливается прокладка стремя отверстиями.
Поверните воздушные каналы к средней линии автомобиля, освободив ихтаким образом из креплений, и выньте их.
Поверните коленвал в положе¬ние ВМТ поршня первого цилиндра и проверьте установку распредва¬ла.
Поверните колесо так, чтобы вентиль (нижняя стрелка) был на-правлен вертикально вниз.
Поверните корпус и извлеките содержимое.
Поверните опорные втулки так, чтобы цепь могла провисать на 7+1 мм.
Поверните рулевое колесо вле¬во и вправо до упора и на стоящем на колесах автомобиле проверьте, следует ли шланг за всеми переме¬щениями колеса и не трется ли он при этом о другие детали.
Поверните рулевое колесо впра¬во при положении давления, сними-те показания прибора. Повышение усилия сопротивления должно со¬ставлять 1,4 Нм. Регулировка
Поверните рулевое колесо от упора до упора и проверьте, что тор-мозные шланги следуют за всеми движениями управляемых колес и не трутся о другие детали.
Поверните шину на диске на
Повернув за эксцентриковый вал приспособления, зафиксируйте крышки подшипников.
Повернув эксцентриковый вал приспособления, прижмите крышки подшипников.
Поверхности соседних деталей кузова обязательно должны быть па¬раллельны друг другу. Допускается отклонение для закрываемой назад де¬тали внутрь не более 1 мм. Пример: передний край задней двери не должен быть более чем на 1 мм внутрь, чем задний край передней двери.
Поворачивая фланец приводного вала, приведите сателлиты в ус-тановочное положение.
Поворотный кулак несет сту¬пицу с подшипником. «Плавающие» тормозные суппорты установлены на амортизационные стойки. Рулевой механизм свинчен с балкой. Рулевая тяга состоит из трех частей и кре¬пится на двух опорах к балке.
Повреждения подшипников обу¬словлены недостатком смазки, нали¬чием грязи или посторонних частиц, перегрузкой двигателя и коррозией. Независимо оттого, почему повре¬ждены подшипники, эта причина должна быть устранена до того, как двигатель собран.
Поврежденные подшипники
Повторите измерение с внутрен¬ним ротором. Осевой зазор может составлять 0,02 — 0,065 мм.
Повторите измерения на проти¬воположной шестерне вала.
Повторите описанную процеду¬ру для всех оставшихся колец.
Повторите описанные выше опе¬рации для всех поршней и колец.
Повторите процедуру регули¬ровки на остальных цилиндрах (1-5-3-6-2-4).
Повторите процесс накачки, пока не создастся давление, и удержи-вайте педаль тормоза нажатой. От¬крутите клапан для удаления воздуха, и когда из шланга перестанет вы¬ходить тормозная жидкость, закру¬тите клапан.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224