БМВ

Современные бензиновые подстраивается к различным услови-двигатели ВМ\Л/ оснащаются элек- ям работы двигателя. тронно-управляемой системой зажи-Характеристикибазыданныхсистемы гания, блок управления которой зажигания встроен в блок управления двигате¬лем. Она не имеет обычного распре-делителя зажигания. Вместо этого распределение высокого напряжения по отдельным цилиндрам осуществляется с помощью неподвижных электронных элементов. На современных двигателях высокое напряжение генерируется в шести отдельных катушках зажигания, которые расположены над свечами зажигания. Работа системы зажигания
Современные моторные мас¬ла представляют собой легирован-ные масла, свойства которых суще¬ственно улучшены путем добавления в них различных химических соеди¬нений. Эти добавки (присадки) улуч-шают защиту от коррозии, обеспе-чивают лучше противодействие окис¬лению, втом числе склонности к об¬разованию отложений в картере дви-гателя, большую стабильность вяз-кости, лучшие моющие и очищаю¬щие свойства. Чистящие и раство¬ряющие присадки противодействуют не только образованию отложений в двигателе, но и способны рас-творять отложения и другие загряз-нения в масле и поддерживать их постоянно во взвешенном состоянии, поэтому при замене масла все за¬грязнения сливаются вместе со ста¬рым маслом.
СОДЕРЖАНИЕ
Содержание
Содержание
Содержание
Соедините гнезда 30 и 87 (у ди-зельного двигателя гнездо 87) корот¬ким проводом, не повредив их при этом. Если насос заработает, заме-ните реле топливного насоса. Если насос не работает, проверьте про-вода, идущие к реле и к топливному насосу и, при необходимости, заме¬ните провода.
Соедините проводомсечением не менее 4 мм2 кс нта стартере.
Соедините рулевой вал с руле¬вым механизмом (рейкой). Затяните зажимной болт моментом 20 Нм.
Соедините штекеры лямбда-зон¬дов и электромагнитного клапана системы УДИОЗ.
Соедините этой перемычкой контакты 30 и 87 (выходной контакт реле). При этом имитируется работа исправного реле. Расположение кон¬тактов обычно указано на самом ре¬ле или на гнезде реле. Если при ус¬тановке перемычки срабатывает по-требитель, то можно сделать вывод о том, что реле не работает.
Соединительный штекер им-пульсного датчика потяните вниз и отсоедините.
со-емкость.
Сожмите пружины первого кла¬пана с помощью сжимателя и сни-мите сухари клапана.
Сожмите стопорное кольцо спе¬циальными шлицами и снимите его.
Сожмите фиксатор топливного насоса (черный корпус). Вытащите топливный насос из погруженного узла (белый корпус).
сокой передаче.
соответствии со сделанными закрепите его новыми хомутами. метками. Болты колеса не смазывайте. Следчен затеч чтобы он не был пе- Опустите автомобиль. Затяните болты рекручен. колеса крест-накрест моментом 100
Соскоблите все твердые отложе-ния, которые могли образоваться на клапанах, затем, используя дрель с проволочной щеткой или наждачную бумагу, счистите отложения с голо¬вок и стержней клапанов. Убедитесь, что клапаны не перепутаны
Состояние +°Ве г/мл

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224