Газель

вс1ааить установочный штифт (рис. 3.2.33) в отверстие □ картере двигателя, пока он не коснется противовеса ко-ленчатого вала. Медленно поворачивая коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, надавливать на установочный штифт, пока, он не застопорит коленчатый вал. как покаэа-
Всв трущиеся сопрягаемые поверхности, кроме огово¬ренных особо, при сборке необходимо смазывать маслом для двигателя.
Все детали коробки передач перед сборкой должны
Все детали усилителя очистить от грози и осмотреть. Детали, имеющие повреждения или чрезмерный износ, за¬менить. Особое внимание следует уделить проверке рези¬новых деталей усилитвля. а также состоянию наружных по¬лированных поверхностей соединителя поршней и корпуса 15 клапанов. При наличии царапин и задиров эти поверхно¬сти следует аккуратно зачистить мелкой шкуркой и про¬мыть.
все клапаны должны быть герметичными, прокладки це-лыми и иметь следы (отпечатки) уплотняемых плоскостей;
Все передачи снабжены инерционными синхронизатора-ми, зубчатые венцы с конусами которых соединяются с ше-стернями посредством мелких шлицев. Передачи! включают соединением внутренних зубьев скользящих муфт 9 с на¬ружными зубчатыми венцами синхронизаторов. Боковые стороны зубьев муфт и венцов синхронизаторов скошены внутрь под углом ч и во включенном положении образуют замок, препятствующий самовыключению передач. Высту¬пы на зубьях ввнцов синхронизаторов ограничивают пере¬мещение муфт при включении передач.
Все цилиндры блока, как правило, обрабатываются под один ремонтный размер с отклонениями установлен¬ными для цилиндров номинального размера, за исключени¬ем случаев, когда требуется ^вывести* неглубокие царапи¬ны на зеркале цилиндров (в пределах увеличения диаметра цилиндра на 0,10 мм) — в этом случае допускается исправ¬ление только дефектных цилиндров.
Вспомогательные материалы для ремонта
вставить без перекоса шток с поршнем 14 в цилиндр, ус-тановить направляющую 9 штока в цилиндр и медленно, чтобы не выплескивать жидкость, опустить цилиндр в ре¬зервуар;
вставить болт в серьги и заднее ушко рессоры, надегь стопорную шайбу и навернуть гайку на болт;
вставить болты комутоа, затянуть их гайками у многоли¬стовых и загнуть хомуты у малолистовых рессор;
вставить в отверстие рычага под палец поперечной тяги крючок динамометра и потянуть его и направлении, перпен¬дикулярном продольной оси автомобиля.
вставить в ручку заглушки удлинитель и повернуть руч¬ку дп совпадения выступов на корпусе с прорезям и на крышке. Отвернуть винт на несколько пбпрптоя и снять крышку 6 с пружиной 21 {см. рис. 6.21);
вставить в шлицы ведомого диска шлицееую оправку 7853-4023;
вставить винт 1 в верхнее гнездо крилпг+ния амортизатора и навернуть на его резьбовой конвц гайку б с шайбой;
вставить вместо стержня центровой болт головкой вниз

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284