Renault
Для тех, кто хочет освежить свои знания, мы излагаем в краткой форме принцип работы дизеля. У дизеля, как и бензиновых двигателей, поршни движутся в цилиндрах вверх и вниз. Однако при дви¬жении вниз — такт впуска — они всасывают через фильтр только чистый воздух. При движении пор¬шня вверх — набранный воздух сжимается гораздо сильнее, чем в бензиновом двигателе. Напри¬мер, на дизельном ВепаиК 19 забранный таким образом воздух уменьшается до 1/23,5 первоначаль¬ного объема. Благодаря такому интенсивному сжатию воздух сильно нагревается. Нечто подобное происходит, к примеру, в насосе велосипеда, если Вы накачиваете шину. Затем в раскаленный воз¬дух впрыскивается распыленное дизельное топливо, и капли топлива воспламеняются вследствие высокой температуры воздуха; поэтому иногда дизель называют «самовоспламеняющийся». Ему не требуется свеча зажигания для воспламенения рабочей смеси. Момент воспламенения у дизеля регулирует топливный насос высокого давления (ТНВД), который в нужное время через форсунки выбрасывает необходимое количество дизельного топлива в горячий сжатый воздух. Давление от сгорания топлива, как и на бензиновом двигателе, заставляет поршень двигаться вниз; при том он выполняет полезную работу. Коленчатый вал поворачивается, и поршень снова движется кверху, при этом из цилиндра удаляются продукты сгорания. Поршень и цилиндр теперь снова готовы к такту впуска и к рабочему ходу.
Так как в отличие от бензинового двигателя у дизеля капли топлива, впрыскиваемые в камеру сгора¬ния, сгорают взрывообразно, его работа могла бы быть очень шумной и, кроме того, подшипники двигателя испытывали бы сильные перегрузки. «Мягкое» сгорание топлива в дизельном двигателе легковой машины достигается посредством применения составной рабочей камеры. При этом сго¬рание топлива происходит в отдельном «отсеке» головки блока цилиндров. Возникающее от сгора-
Составная рабочая камера
28
На рисунке слева, изображаю¬щем элемент системы впрыска в разрезе, Вы видите, где рас¬полагается вихревая камера в головке блока цилиндров. На правом рисунке красные стрелки показывают движение горячего сжатого воздуха, при сжатии в вихревой камере. Впрыскиваемое топливо рав¬номерно распределяется в сжатом воздухе и благодаря этому хорошо воспламеняется. На рисунке обозначены:
1 — форсунка;
2 — свеча накаливания;
3 — вихревая камера;
4 — канал соединения вихревой камеры сгорания с надпоршне-вым пространством дизеля;
5 — поршни.
ния давление равнозамедленно передается через канал соединения вихревой камеры сгорания с надпоршневым пространством дизеля (см. рисунок наверху) на поршень.
Вихревая камера
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300