БМВ
Поднимите и подоприте автомо¬биль. Снимите нижний кожух (брыз¬говик) моторного отсека.
Поднимите коврик рядом с ав¬томатическим устройством натяже-ния ремня безопасности. Стяните ре-
Поднимите КПП, установите по¬перечную балку и затяните болты/ гайки крепления моментом 25 Нм.
Поднимите наружную ручку и проверьте ее работу.
Поднимите стекло с помощью переключателя, чтобы остался зазор около 10 мм.
Подождите, пока масло стечет из корпуса фильтра. Затем вытащите фильтрующий элемент. Сотрите ка¬пли масла тряпкой.
Подоприте АКПП напольным домкратом с подкладкой с нижней стороны автомобиля. АКПП можно подпирать только за корпус, но не масляный картер.
Подоприте амортизационную стойку внизу домкратом, чтобы она не упала после снятия верхних гаек крепления.
Подоприте балку переднего мос¬та напольным домкратом и специ-альной опорой. На рисунке показа¬но специальное приспособление.
Подоприте балку снизу наполь¬ным домкратом.
Подоприте выпускную систему напольным домкратом и подходя-щей подпоркой, кпримеру,деревян¬ной. Вес системы составляет от 35 до 45 кг.
Подоприте главную передачу домкратом, подложив под его голов-ку деревянный брусок.
Подоприте двигатель. Отверните большую гайку, кре¬пящую подушку к кронштейну. Слегка приподнимите двигатель, затем отверните болты/гайки крепления кронштейна к кузову и отделите кронштейн.
Подоприте держатель колеса домкратом, подложив деревянный
Подоприте редуктор главной пе¬редачи подъемником.
Подоприте редуктор подъемником.
Подоприте скобу крепления (4) на штанге переключения передач. Снимите шайбы (5) с обеих сторон штанги переключения и вытащите штангу.
Подоприте снаружи амортиза¬ционную стойку.
Подсоединение и отсоединение проводов измерительных приборов (тахометра (тестера зажигания)) про¬изводите только при выключенном зажигании.
Подсоедините вольтметр к кон¬тактам АБ.
Подсоедините вольтметр к кон¬тактам АБ.
Подсоедините вспомогательные провода в следующем порядке. 12. Подсоедините красный провод
Подсоедините измеритель ва¬куума непосредственно к выпускно¬му коллектору. Перед началом из¬мерений прогрейте двигатель. Затя-ните стояночный тормоз и заблоки¬руйте колеса. Заведите двигатель и оставьте его работать на нормаль¬ных оборотах холостого хода.
Подсоедините к АБ сначала положительный провод, а затем от-рицательный провод. Закройте со¬единение положительного провода крышкой.
Подсоедините кАБ вольтметр и измерьте напряжение.
Подсоедините многоконтактный штекер и закрепите его.
Подсоедините новый оконечный
Подсоедините оба штекера уз¬ла подушки безопасности (оранже-вый) и выключателя рулевого коле¬са на рулевую колонку.
Подсоедините омметр к контак¬там выключателя, отсоединив от них провода.
Подсоедините омметр к контак¬там датчика.
Подсоедините омметр к контак¬там каждой форсунки и измерьте со-противление. Если сопротивление одной или нескольких форсунок от¬личается от требуемого (15 -17,5 Ом), то ее (их) нужно заменить.
Подсоедините омметр к контак¬там клапана и измерьте сопротив-ление.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224