Renault
Биметаллический клапан (стрелка на левом рисунке) во всасывающем патрубке одното¬чечной системы впрыска Во$сИ реаг ирует на температуру всасываемого воздуха — и со¬здает на холодном двигателе впускное раз-режение в мембране (2 — правый рисунок) всасывающего патрубка. Если всасываемый воздух становится теплее, то биметалличес¬кий клапан открывается, передаваемое к мембране разрежение уменьшается, а кла¬пан (1) закрывается и открывает дос гуп хо-лодному воздуху. Если Вам кажется, что би-металлический клапан неисправен, то сле¬дует проверить соединение трубопроводов под разряжением, а также на наличие изло-мов и трещин.
Одноточечная система впрыска
Ее устройство
Важнейшие узлы и элементы одноточечной системы впрыска бензина
Электронное управляющее устройство размещено на кронштейне с резиновым эспандером в пра¬вой внутренней поверхности крыла. Через колодочные разъемы устройство соединено со следую¬щими элементами системы впрыска:
О Датчик частоты оборотов маховика коленчатого вала служит также для определения положения ВМТ цилиндра № 1.
О Потенциометр дроссельной заслонки (на корпусе дроссельной заслонки Возс11) служит для определения положения дроссельной заслонки и количества всасываемого воздуха. О Датчик давления предназначен для регистрации разряжения давления во впускном коллекторе. О Лямбда-зонд находится во впускной трубе катализатора и служит для определения остаточного содержания кислорода в отработавшем газе.
О Клапан ЕСИ (на корпусе дроссельной заслонки ВепсКх) на впускном коллекторе для снижения количества оксидов азота (М03) в отработанном газе.
О Переключатель холостого хода необходим для определения положения дроссельной заслонки — он жестко соединен с сервомотором дроссельной заслонки.
О Включатель полной нагрузки служит (на корпусе дроссельной заслонки ВепсНх) для обогащения рабочей смеси при полностью открытой дроссельной заслонке.
О Датчик детонации расположен в корпусе двигателя и служит для определения «детонационно¬го» сгорания, см. также главу «Система зажигания».
О Датчик температуры всасываемого воздуха (ВозсЬ) установлен на входе корпуса дроссель¬ной заслонки и служит для определения температуры всасываемого воздуха и, соответственно, во впускном коллекторе (ВепсНх), а также для определения температуры рабочей смеси. О Датчик температуры двигателя установлен в системе охлаждения в районе впускного коллек¬тора (двигатель типа «Р») или во впускном коллекторе (двигатель типа «С»).
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300